A.路網(wǎng)性樞紐
B.區(qū)域性樞紐
C.盡頭式樞紐
D.綜合性樞紐
E.地方性樞紐
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A.沈陽(yáng)
B.北京
C.鄭州
D.太原
E.柳州
A.不需外部能源
B.可以自動(dòng)控制車輛溜放速度
C.車輛速度低于臨界速度時(shí)起減速作用
D.車輛速度高于臨界速度時(shí)起減速作用
E.起目的制動(dòng)作用
A.鐵鞋
B.手閘
C.車輛減速器
D.減速頂
E.木止輪器
A.牽出線
B.駝峰
C.站線
D.機(jī)待線
E.機(jī)車走行線
A.客運(yùn)設(shè)備
B.貨運(yùn)設(shè)備
C.運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備
D.機(jī)務(wù)設(shè)備
E.車輛設(shè)備
最新試題
動(dòng)力集中式動(dòng)車組具有以下哪些優(yōu)點(diǎn)?()
列車遇到黃色信號(hào),不得越過(guò)該信號(hào)。
以下屬于“和諧號(hào)”動(dòng)車組車型的有()。
以下屬于旅客列車編組計(jì)劃的內(nèi)容有()。
機(jī)車上沒(méi)有駕駛室。
高鐵車站線路設(shè)備分為車站()三種。
當(dāng)鐵路信號(hào)系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)生故障時(shí),信號(hào)系統(tǒng)應(yīng)以特殊的方式做反應(yīng)并導(dǎo)向安全側(cè),即給出不危及行車安全的信號(hào)。
制動(dòng)裝置是列車安全、正點(diǎn)運(yùn)行的重要保證,也是提高列車運(yùn)行速度的前提條件。
作為物質(zhì)生產(chǎn)及社會(huì)服務(wù)雙重屬性的鐵路運(yùn)輸業(yè),以下屬于勞動(dòng)資料的有()
由于鋁合金具有較好的塑性,擠壓成型容易等較好的性能,因此,鋁合金將成為動(dòng)車組車體的主要材料。