A.三通閥
B.截?cái)嗳T
C.折角塞門
D.遠(yuǎn)心集塵器
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A.行程
B.最大作用力
C.容量
D.初壓力
A.1號(hào)環(huán)彈簧緩沖器
B.2號(hào)環(huán)彈簧緩沖器
C.MX-1橡膠緩沖器
D.3號(hào)摩擦緩沖器
A.鎖閉位置
B.開鎖位置
C.全開位置
D.半開半閉位置
A.鎖閉位置
B.開鎖位置
C.全開位置
D.半開半閉位置
A.閉鎖位置
B.開鎖位置
C.全開位置
D.一個(gè)全開,一個(gè)閉鎖
最新試題
列車遇到黃色信號(hào),不得越過該信號(hào)。
軸式為C0-C0的HXN3型和HXN5型內(nèi)燃機(jī)車都是重載貨運(yùn)機(jī)車。
車站要按照運(yùn)行圖規(guī)定的各次列車到發(fā)時(shí)刻來安排列車的接發(fā)、編解工作和客貨運(yùn)業(yè)務(wù)。
作為物質(zhì)生產(chǎn)及社會(huì)服務(wù)雙重屬性的鐵路運(yùn)輸業(yè),以下屬于勞動(dòng)資料的有()
制動(dòng)裝置是列車安全、正點(diǎn)運(yùn)行的重要保證,也是提高列車運(yùn)行速度的前提條件。
運(yùn)輸生產(chǎn)屬于物質(zhì)生產(chǎn),同時(shí)也是生產(chǎn)領(lǐng)域和消費(fèi)領(lǐng)域之間的銜接紐帶和橋梁。
貨運(yùn)列車不運(yùn)送旅客。
電務(wù)段是鐵路電氣化區(qū)段設(shè)置的基層運(yùn)營管理單位。
牽引變電所按其在電網(wǎng)中的位置、重要程度和電源引入方式的不同,不同類的是()。
列車運(yùn)行圖規(guī)定了每趟列車的開行時(shí)間。