單項(xiàng)選擇題大邏輯單元機(jī)車(chē)“零位”燈不亮?xí)r,如手柄已回至機(jī)械零位,“零位”燈不亮?xí)r,進(jìn)行人工合主斷,將欠壓隔離開(kāi)關(guān)()置故障位(需過(guò)分相時(shí),采用降弓過(guò)分相不能換向時(shí)采用人工換向)。

A.13QS
B.14QS
C.15QS


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1.單項(xiàng)選擇題大邏輯單元機(jī)車(chē)提手柄,預(yù)備燈不滅時(shí)應(yīng)()。

A.重新斷、合主斷
B.微機(jī)復(fù)位
C.關(guān)閉SCU電源

2.單項(xiàng)選擇題大邏輯單元機(jī)車(chē)提手柄,預(yù)備燈不滅時(shí)重新斷、合主斷,如還不行則()。

A.人工轉(zhuǎn)換SCU裝置
B.斷電轉(zhuǎn)換大邏輯單元
C.微機(jī)復(fù)位

5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)發(fā)生次邊過(guò)流或牽引電機(jī)過(guò)載時(shí),應(yīng)()。

A.轉(zhuǎn)換LCU
B.轉(zhuǎn)換SCU
C.重合主斷

最新試題

NJ2型機(jī)車(chē)的機(jī)車(chē)輸入/輸出控制板由邏輯電源(LPS)提供()+15V和-15V的電源。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

NJ2型機(jī)車(chē)在發(fā)生故障時(shí)需輸入三級(jí)維護(hù)密碼()進(jìn)入三級(jí)界面進(jìn)行事件記錄故障查詢。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

道機(jī)聯(lián)控是工務(wù)道口看守員、()等行車(chē)有關(guān)人員使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備,按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行聯(lián)絡(luò),提示行車(chē)安全信息,確認(rèn)行車(chē)要求的互控方式。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

NJ2型機(jī)車(chē)正常運(yùn)行中,智能顯示器會(huì)接受各種機(jī)車(chē)信息,這些信息包括:()溫度信息、壓力信息和轉(zhuǎn)速信息等,智能顯示器并對(duì)這些信息進(jìn)行分析,并作出響應(yīng)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

專(zhuān)調(diào)機(jī)車(chē)在庫(kù)內(nèi)監(jiān)控裝置開(kāi)機(jī)前將列車(chē)管風(fēng)壓調(diào)整為()kpa,以確保調(diào)客車(chē)、貨車(chē)列車(chē)管風(fēng)壓調(diào)整后防溜功能的正常啟動(dòng)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

代乘列車(chē)如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障,列車(chē)司機(jī)要通知()立即組織列車(chē)乘務(wù)員擰緊全列人力制動(dòng)機(jī),以保證就地制動(dòng)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為規(guī)范道機(jī)聯(lián)控作業(yè)程序,規(guī)范參與道機(jī)聯(lián)控人員的(),確保鐵路道口運(yùn)輸安全,制定了《廣鐵集團(tuán)道機(jī)聯(lián)控管理辦法(試行)》。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

代乘跨局旅客列車(chē)的車(chē)輛乘務(wù)員在始發(fā)站(或換乘站折返)開(kāi)車(chē)前應(yīng)用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備向()通報(bào)列車(chē)編組。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

工務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)在道口線路兩端設(shè)置道口呼叫標(biāo)志,列車(chē)允許速度120km/h及以下區(qū)段,道口呼叫標(biāo)位置距道口不少于()米,同時(shí)在距離道口2500米處設(shè)道口距離提示標(biāo);同時(shí)在距離道口1000米的位置設(shè)置道口1000米距離提示標(biāo)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

機(jī)車(chē)故障在區(qū)間()分鐘內(nèi)無(wú)法處理時(shí)必須立即請(qǐng)求救援。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題