A、110kV
B、220kV
C、380kV
D、400kV
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A、無色
B、硬
C、軟
D、黑色
A、70%
B、75%
C、85%
D、95%
A、40℃
B、45℃
C、65℃
D、80℃
A、片石混凝土
B、普通混凝土
C、鋼筋混凝土
D、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土
A、突然沖擊
B、儀器機(jī)構(gòu)設(shè)計缺陷
C、測量時實際溫度對標(biāo)準(zhǔn)溫度的偏差
D、測量人員的讀數(shù)誤差
最新試題
橋隧車間管理的營業(yè)長度,草原沙漠戈壁地區(qū)不宜超過()km。
使用撬棍、斧頭、錛斧等工具時,應(yīng)防止砸傷()
在平滑的鋼板或角鋼的邊緣,如涂層表面有成直線的銹痕,顏色為褐色,兩邊呈淺色()狀態(tài),細(xì)看中間是一條黑線,鏟去涂層,下面可能找到裂紋。
下列()是支座涂油需要攜帶的工具。
支座涂油作業(yè)全面清除上、下擺各部位間的()、污垢、灰塵并清掃潔凈。
()系統(tǒng)由光纖光柵傳感器組成,傳感器安裝在監(jiān)測區(qū)域,用于采集有砟鐵路和無砟鐵路的振動信號。
鐵路沿線崩塌落石監(jiān)測報警系統(tǒng)以光纖光柵傳感為其核心技術(shù),運用光電技術(shù)、計算機(jī)軟件技術(shù),信息處理技術(shù),控制技術(shù)和通訊技術(shù)等現(xiàn)代化前沿科學(xué)技術(shù),對鐵路沿線落石進(jìn)行()
整修圬工梁拱混凝土保護(hù)層的厚度不小于()
()橋不設(shè)巡守。
鋼梁清掃作業(yè)自鋼梁內(nèi)爬上橋面時應(yīng)注意來車,水管路禁止對行人、列車()