A、橋頭
B、梁端
C、墩臺(tái)
D、橋臺(tái)
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A、200mm
B、150mm
C、250mm
D、300mm
A、模板潤濕不夠
B、模板不嚴(yán)密
C、摻入外加劑
D、振搗不實(shí)
A、1.2m
B、1m
C、0.8m
D、0.5m
A、7~9mm
B、5~7mm
C、2~3mm
D、3~5mm
A、175℃
B、170℃
C、160℃
D、150℃
最新試題
下列()是支座涂油需要攜帶的工具。
鐵路沿線崩塌落石監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)以光纖光柵傳感為其核心技術(shù),運(yùn)用光電技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟件技術(shù),信息處理技術(shù),控制技術(shù)和通訊技術(shù)等現(xiàn)代化前沿科學(xué)技術(shù),對(duì)鐵路沿線落石進(jìn)行()
清理涂刷標(biāo)志表面,對(duì)凹凸不平處和附著物鏟(刮)平整,然后用()打磨。
每個(gè)橋隧車間下設(shè)()個(gè)橋隧檢查工區(qū),山區(qū)鐵路檢查工區(qū)管轄范圍可適當(dāng)縮短。
當(dāng)光柵周圍的()變化時(shí),將導(dǎo)致光柵周期或光纖折射率的變化,從而引起反射波變化,通過監(jiān)測(cè)反射波長變化,即可獲得待測(cè)物理量的變化情況。
在陡坡上作業(yè)應(yīng)注意防滑,搭挑板要(),不宜過陡。
()系統(tǒng)由光纖光柵傳感器組成,傳感器安裝在監(jiān)測(cè)區(qū)域,用于采集有砟鐵路和無砟鐵路的振動(dòng)信號(hào)。
支座涂油作業(yè)全面清除上、下擺各部位間的()、污垢、灰塵并清掃潔凈。
橋隧車間管理的營業(yè)長度,草原沙漠戈壁地區(qū)不宜超過()km。
以下()是單根抽換木橋枕作業(yè)時(shí)需要攜帶的工具。