A.站點(diǎn)數(shù)目
B.站點(diǎn)理論位置
C.載波數(shù)
D.仿真結(jié)果
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A.簇的數(shù)量原則:根據(jù)實(shí)際情況,18-25個(gè)基站為一簇,不宜過多或過少
B.站點(diǎn)的疏密原則:根據(jù)站點(diǎn)排布情況,盡量將相對(duì)密集站群歸為一簇
C.行政區(qū)域劃分原則:城市規(guī)劃的行政區(qū)一般都是中心密集逐漸外擴(kuò),或者外擴(kuò)存在一定的方向性,這樣將分割區(qū)域放在行政區(qū)外延區(qū)域便于簇與簇之間的銜接
D.地形因素原則
A.網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)
B.網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍及覆蓋質(zhì)量
C.網(wǎng)絡(luò)用戶容量
D.小區(qū)目標(biāo)負(fù)荷限制
A.綜合建網(wǎng)成本(Cost)最小
B.盈利業(yè)務(wù)覆蓋(Coverage)最佳
C.有限資源容量(Capacity)最大
D.核心業(yè)務(wù)質(zhì)量(Quality)最優(yōu)
A.天線陣列
B.收發(fā)信機(jī)
C.智能天線算法
D.饋線
A.GSM
B.TACS
C.PHS
D.TD-SCDMA
最新試題
駐波比測試儀和以下()的原理比較類似。
(UHF)集群移動(dòng)通信系統(tǒng)可進(jìn)行主呼方的()組呼。
對(duì)于一個(gè)組合邏輯函數(shù),其描述方法有()
在某一地區(qū)使用了某個(gè)頻率之后,只要能控制電波輻射的方向和功率,在相隔一定距離的另一個(gè)地區(qū)可以重復(fù)使用這個(gè)頻率,這就是所謂的頻率“再用”。
車載400M集群移動(dòng)系統(tǒng)的系統(tǒng)用戶其呼叫特性有()
直擴(kuò)系統(tǒng)時(shí)用偽碼直接擴(kuò)展頻譜的系統(tǒng),也稱偽噪聲系統(tǒng)。
集群系統(tǒng)移動(dòng)臺(tái)有脫網(wǎng)和入網(wǎng)兩種工作模式。
機(jī)動(dòng)式通信系統(tǒng)的配套設(shè)備組成包括()
集群系統(tǒng)的組織運(yùn)用方式有移動(dòng)臺(tái)脫網(wǎng)運(yùn)用、單基站組網(wǎng)運(yùn)用、多基站聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用。
車載800M集群移動(dòng)通信系統(tǒng)的天饋系統(tǒng)包括()