A、氣溫10℃相對濕度60%
B、氣溫25℃相對濕度50%
C、氣溫變化劇烈、刮大風(fēng)
D、春季晴到多云,無風(fēng)
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A、噴槍和噴咀
B、噴槍和膠皮送風(fēng)管
C、噴槍、油水分離器和壓力油漆桶
D、空氣機和噴槍
A、120μm
B、140μm
C、160μm
D、180μm
A、150μm
B、175μm
C、200μm
D、250μm
A、人工除點銹
B、鋼梁膩縫
C、局部罩面漆
D、噴砂除銹后噴漆
A、30-45度
B、45-60度
C、45-80度
D、45-90度
最新試題
()不是鋼結(jié)構(gòu)涂裝漆膜劣化的檢查方法。
涂刷標識底層油漆,涂料使用前應(yīng)攪拌均勻,如涂料過稠,按比例加入稀釋劑,如發(fā)現(xiàn)有皮屑應(yīng)用()目的鋼絲篩子過濾,多層涂底面漆時,必須待下層干燥后,才能涂上面另一層。
使用撬棍、斧頭、錛斧等工具時,應(yīng)防止砸傷()
()橋不設(shè)巡守。
清理涂刷標志表面,對凹凸不平處和附著物鏟(刮)平整,然后用()打磨。
橋隧維修工作采取()和經(jīng)常保養(yǎng)相結(jié)合的方式,整治既有病害。
支座涂油作業(yè)在無風(fēng)沙的干燥(相對濕度在80%以下)季節(jié),氣溫在()以下禁止油漆作業(yè),油漆作業(yè)以15-25℃為宜。
下列()是支座涂油需要攜帶的工具。
()系統(tǒng)由光纖光柵傳感器組成,傳感器安裝在監(jiān)測區(qū)域,用于采集有砟鐵路和無砟鐵路的振動信號。
每個橋隧車間下設(shè)()個橋隧檢查工區(qū),山區(qū)鐵路檢查工區(qū)管轄范圍可適當縮短。