A.二位上拉桿
B.一位上拉桿
C.制動杠桿連接拉桿處
D.兩上拉桿之間處
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A、與調(diào)整器接觸的起始位置
B、調(diào)整螺桿中間位置
C、靠近缸后蓋一端之調(diào)整螺桿起始端
D、任意位置
A、必須
B、先性能試驗(yàn)后再做
C、只做性能試驗(yàn)而不做
D、一般應(yīng)做
A、焊補(bǔ)加工
B、更換
C、焊補(bǔ)加工或更換
D、修整齒形后使用
A、2mm,4mm,7mm
B、3mm,5mm,8mm
C、4mm,8mm,10mm
D、5mm,8mm,12mm
A.漏泄試驗(yàn)
B.制動感度和緩解感度試驗(yàn)
C.簡略試驗(yàn)
D.緊急制動試驗(yàn)
最新試題
地鐵車輛空調(diào)機(jī)組中,哪些因素可能導(dǎo)致低壓壓力開關(guān)動作()。
在質(zhì)量管理活動中常用的"兩圖一表"是指排列圖、因果分析圖和對策表。
班組經(jīng)濟(jì)核算的依據(jù)是班組的生產(chǎn)計劃。
編制小組生產(chǎn)計劃包括生產(chǎn)作業(yè)計劃和各項(xiàng)消耗定額計劃兩個方面的內(nèi)容。
產(chǎn)品生產(chǎn)的工時定額是構(gòu)成企業(yè)勞動定額的基礎(chǔ)定額。
常用制動時,中繼閥Kr6的作用是根據(jù)來控制。正確的是()。
起重用的吊具只要達(dá)到它的強(qiáng)度計算值即可使用。
當(dāng)主風(fēng)壓力低于bar時,列車不能動車,這一功能是由來實(shí)現(xiàn)的。正確的是()。
全面質(zhì)量管理的基本工作方法是PDCA循環(huán)。
當(dāng)車輛在運(yùn)行時,設(shè)有“不動”保護(hù)功能,下列描述正確的是()。