單項(xiàng)選擇題200km/h～250km/h焊縫（接頭）軌頂面低塌或馬鞍形磨耗整治限度為大于（）。
A.0.8mm
B.0.5mm
C.0.35mm
D.0.3mm
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1.單項(xiàng)選擇題200km/h～250km/h軌頂面擦傷整治限度為深度大于（）。
A.1mm
B.0.8mm
C.0.5mm
D.0.35mm
2.單項(xiàng)選擇題200km/h～250km/h鋼軌肥邊整治限度為大于（）。
A.1mm
B.0.8mm
C.0.5mm
D.0.35mm
3.單項(xiàng)選擇題為預(yù)防和整治鋼軌病害，改善輪軌匹配關(guān)系，延長(zhǎng)鋼軌使用壽命，應(yīng)做好（）工作。
A.鋼軌探傷
B.鋼軌修理
C.鋼軌打磨
D.線路維修
4.單項(xiàng)選擇題線路上傷損鋼軌應(yīng)按要求作好標(biāo)記，連續(xù)輕傷的標(biāo)記為（）
A.↑△
B.↑△△
C.↑△△△
D.｜←△→｜
5.單項(xiàng)選擇題線路上傷損鋼軌應(yīng)按要求作好標(biāo)記，重傷的標(biāo)記為（）
A.↑△
B.↑△△
C.↑△△△
D.｜←△→｜
最新試題
線路平縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)滿足軌道（）要求。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
300－1型扣件按無(wú)砟道床形式應(yīng)為（）扣件。
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高鐵無(wú)砟軌道CPⅢ平面控制網(wǎng)方向觀測(cè)中誤差（）。
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高速鐵路正線有砟軌道預(yù)埋鐵座損壞，應(yīng)判定為（）。
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接觸網(wǎng)是電氣化鐵路上的主要（）裝置，通過(guò)懸掛形式將接觸線直接架設(shè)在鐵路線路的上方。
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高速鐵路車(chē)站正線及到發(fā)進(jìn)路上的道岔宜采用（）道岔，困難條件下改建車(chē)站可采用固定型轍叉道岔。
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高速鐵路信號(hào)用標(biāo)志牌在路基和橋梁地段應(yīng)安裝在（）。
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CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)有仰拱隧道內(nèi)，（）在仰拱回填層上設(shè)計(jì)，無(wú)仰拱隧道內(nèi)，底座與隧道地板應(yīng)合并設(shè)置。
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道岔區(qū)板式無(wú)砟軌道對(duì)（）級(jí)傷損應(yīng)做好記錄。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
高速鐵路正線有砟道床道砟應(yīng)滿足（）的要求。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題