制動盤組裝完成之后，將重新組裝完成制動盤的輪對進行制動盤端面跳動檢測（檢測位置在制動盤摩擦環(huán)的中間位置），端跳值不超過0.3mm。

中心孔修復(fù)時，對中心孔缺陷嚴(yán)重的使用機加工修復(fù)。

車輪輻板、輪轂、輪輞等部位出現(xiàn)磕碰傷缺陷，深度≤0.2mm 時，可打磨清除高點，并圓滑過渡。

軸端螺紋孔不允許進行焊修。

CRH3軸裝制動盤打磨后，各個接觸面需達到什么標(biāo)準(zhǔn)？

簡述車軸中心孔修復(fù)方法。

CRH380B車軸防塵板座縱向劃痕長度累計不大于6mm。

鋁膠帶打磨時，應(yīng)使漆膜的表面灰塵完全去除，使打磨部位裸露出金屬光澤。打磨后使用吸水紙蘸取稀釋劑對整個打磨部位進行清洗，去除車輪上的灰塵、雜質(zhì)、油污和銹蝕。清洗后使用干凈的吸水紙對車輪進行擦干處理。

CRH1型車表面存在缺陷深度或?qū)挾炔怀^0.05mm 的縱向劃痕、劃傷時，用金相砂紙蘸油打磨去除高點，打磨光滑后可用。

輪對型號為T1H的車軸中孔直徑為30mm。