A.閉環(huán)之外的齒輪齒隙,對系統(tǒng)穩(wěn)定無影響,但影響伺服精度
B.閉環(huán)之外的齒輪齒隙,對系統(tǒng)穩(wěn)定有影響,但不影響伺服精度
C.閉環(huán)之內(nèi)的齒輪齒隙,對系統(tǒng)靜態(tài)精度有影響,但對系統(tǒng)穩(wěn)定無影響
D.閉環(huán)之內(nèi)的齒輪齒隙,對系統(tǒng)靜態(tài)精度無影響,但對系統(tǒng)穩(wěn)定有影響
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A.制動(dòng)力矩
B.制動(dòng)時(shí)間
C.制動(dòng)距離
D.制動(dòng)轉(zhuǎn)角
A.執(zhí)行機(jī)構(gòu)
B.控制系統(tǒng)
C.傳感器檢測
D.動(dòng)力與驅(qū)動(dòng)
A.影響傳動(dòng)精度的主要是螺距誤差、中徑誤差、牙型半角誤差
B.螺桿軸向竄動(dòng)誤差是影響傳動(dòng)精度的因素
C.螺桿軸線方向與移動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)方向不平行而形成的誤差是影響傳動(dòng)精度的因素
D.溫度誤差是影響傳動(dòng)精度的因素
A.硬件和軟件技術(shù)
B.網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)
C.數(shù)據(jù)庫技術(shù)
D.檢測傳感技術(shù)
A.當(dāng)阻尼比ξ=0時(shí),系統(tǒng)處于等幅持續(xù)振蕩狀態(tài),因此系統(tǒng)不能無阻尼
B.當(dāng)ξ≥1時(shí),系統(tǒng)為臨界阻尼或過阻尼系統(tǒng)。此時(shí),過渡過程無震蕩,但響應(yīng)時(shí)間較長
C.當(dāng)0<ξ<1時(shí),系統(tǒng)為欠阻尼系統(tǒng),ξ愈小,其震蕩愈劇烈,過渡過程越長
D.當(dāng)0<ξ<1時(shí),系統(tǒng)為欠阻尼系統(tǒng),ξ越大,則震蕩越小,過渡過程越平穩(wěn),系統(tǒng)穩(wěn)定性越好,但響應(yīng)時(shí)間較長,系統(tǒng)靈敏度降低
最新試題
實(shí)際使用中,選擇傳感器時(shí)應(yīng)考慮其具體性能指標(biāo),其中對靈敏度的選擇不正確的論述為()。
圓柱齒輪傳動(dòng)中常用的調(diào)整齒側(cè)間隙的方法不包括()
對于整側(cè)屏蔽門開關(guān),屏蔽門系統(tǒng)具有()控制方式。
從軌道側(cè)手動(dòng)打開應(yīng)急門、端門到門設(shè)計(jì)凈開度過程中所需的力≤()N。
與直流伺服電機(jī)的機(jī)械特性“軟、硬”無關(guān)的參數(shù)是()
常見的位置傳感器主要有()
以下哪項(xiàng)不屬于機(jī)電一體化的發(fā)展方向?()
當(dāng)對一個(gè)壓電元件通電后,壓電元件產(chǎn)生一個(gè)位移輸出,此時(shí)我們將此壓電元件作為下列哪一項(xiàng)內(nèi)容使用?()
下列哪一項(xiàng)不屬于抑制干擾的措施?()
步進(jìn)電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)角與下列哪項(xiàng)有關(guān)?()