A.三條船位線的系統(tǒng)誤差相等，消除了系統(tǒng)誤差后的船位點(diǎn)在三角形的內(nèi)心上
B.三條船位線的系統(tǒng)誤差相等，消除了系統(tǒng)誤差后的船位點(diǎn)在三角形的內(nèi)心或旁心上
C.三條船位線的系統(tǒng)誤差不相等，消除了系統(tǒng)誤差后的船位點(diǎn)在三角形內(nèi)
D.三條船位線的系統(tǒng)誤差不相等，消除了系統(tǒng)誤差后的船位點(diǎn)在三角形內(nèi)或在三角形外
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A.定
B.明暗
C.閃
D.長(zhǎng)閃
A.在圖中海底性質(zhì)的下面標(biāo)注著水深
B.海底的性質(zhì)通常在海圖中的“海圖標(biāo)題欄”中予以說明
C.在圖上水深數(shù)字下面，注明海底的性質(zhì)
D.在圖中同一海底性質(zhì)通常以不同圖式予以說明
A.已知最大吃水深度的航道
B.已知最大吃水深度的推薦航道
C.已知最大水深的航道
D.已知最大水深的推薦航道
A.燈高
B.射程
C.比高
D.高程
A.底質(zhì)以粘土為主，上層是粗沙，下層是軟泥
B.底質(zhì)以粗沙為主，軟泥和粘土的量較少
C.底質(zhì)為粗沙、軟泥和粘土均勻的混合在一起
D.底質(zhì)從上到下依次均勻分布順序?yàn)榇稚?、軟泥和粘?/p>
最新試題
航用海圖必須滿足的二個(gè)條件之一是（）
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說法，正確的是（）
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來進(jìn)行定位的說法，不正確的是（）
霧是影響能見度的主要因素，其形成條件不包括（）
旋回直徑：指船舶作定常旋回時(shí)重心（）
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測(cè)的用各種符號(hào)表示的氣象要素記錄，能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。
在航海上，將地球橢圓子午線上緯度1’（分）的弧長(zhǎng)作為（）
低壓槽是由（）壓向外延伸出來的狹長(zhǎng)區(qū)域，或由一組未閉合的等壓線向氣壓較（）的一方凸出的部分。
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是（）
（）表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時(shí)的空氣溫度。