A.AM包括Lowfrequency,Mediumfrequency,Highfrequency,其中Mediumfrequency的頻率為148.5~288MHz.
B.KG天線的頻率為125KHz
C.TPM天線的頻率為433KHz(ECE)
D.GSM1800的發(fā)射頻率為1805~1880MHz
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A.當車載用電設備處于應急運行模式時,多仿形動態(tài)座椅不能使用
B.多仿形動態(tài)座椅控制單元包含了基本座椅電腦的功能
C.當同時請求多個功能時,僅執(zhí)行最后一個調節(jié)動作
D.多仿形動態(tài)座椅的按摩功能最長可持續(xù)24分鐘
E.在221車型中,多仿形動態(tài)座椅控制單元通過CAN線與動態(tài)座椅調節(jié)氣動泵連接
A.乘客側氣囊在后部撞擊達到極限時會展開
B.后部發(fā)生碰撞時,側部氣簾有可能會展開
C.駕駛員及乘客側正向加速度傳感器可用來檢測任何撞擊
D.221裝配自動緊急求助電話系統(tǒng)的車輛發(fā)生碰撞后,SRS電腦通過CANE直接將信號發(fā)送給緊急呼叫系統(tǒng)控制單元(N123/4),后者觸發(fā)自動緊急呼叫
E.事故時氣囊展開后激活的車內(nèi)照明功能會在解鎖中央鎖止系統(tǒng)后停用
A.可播放高達320Kbit/s的MP3,AAC文件
B.控制信號通過LIN線與COMAND連接
C.視頻信號通過同心線路被傳送到COMAND后,經(jīng)COMAND內(nèi)部處理通過LVDS線路傳輸?shù)斤@示屏
D.在221上,多媒體接口控制單元(N125/1)供電由15火提供
E.可播放Iphone上的視頻文件
A.過大的負前束(前輪前束)將會導致輪胎外側磨損,直線行駛能力差
B.主銷后傾角為正與車輪前束配合使車輪行進時保持穩(wěn)定
C.調整主銷后傾角時會使前束角度變化。而調整前束時不會影響主銷角度和外傾角
D.主銷后傾角不等容易引起車身傾斜
E.車輛轉彎時,內(nèi)側車輪和外側車輪轉向角度相同
A.車道保持輔助
B.自適應大燈系統(tǒng)
C.智能燈光系統(tǒng)
D.限距系統(tǒng)
E.夜視輔助系統(tǒng)
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