智能交通系統(tǒng)（ITS）是在傳統(tǒng)的交通工程基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的新型交通系統(tǒng)。該系統(tǒng)將信息、通信、控制和計(jì)算機(jī)技術(shù)及其它現(xiàn)代技術(shù)集成應(yīng)用于交通運(yùn)輸領(lǐng)域，將人、車、路、環(huán)境有機(jī)地結(jié)合在一起。關(guān)于智能交通的優(yōu)點(diǎn)說(shuō)法正確的是（）

如何認(rèn)識(shí)當(dāng)代科技發(fā)展的特點(diǎn)和趨勢(shì)？

被譽(yù)為中國(guó)“硅谷”的是北京的中關(guān)村。

公共管理和科技發(fā)展有著密切關(guān)系，下列表述正確的是（）

當(dāng)前，網(wǎng)絡(luò)問(wèn)政已納入頂層設(shè)計(jì)，使用和駕馭網(wǎng)絡(luò)問(wèn)政已成為提升各級(jí)政府社會(huì)治理能力的重要組成部分。關(guān)于如何提高網(wǎng)絡(luò)問(wèn)政效率，改進(jìn)網(wǎng)絡(luò)問(wèn)政效果說(shuō)法合理的有（）

在化學(xué)合成新材料方面，已經(jīng)合成出比頭發(fā)絲還細(xì)的石英光導(dǎo)纖維，用它在通信中代替銅線，一根光導(dǎo)纖維就可供2.5萬(wàn)人同時(shí)通話而互不干擾。

基尼系數(shù)的數(shù)值介于0和1之間，基尼系數(shù)越小收入分配越平均，基尼系數(shù)越大收入分配越不平均。

當(dāng)前我們深處大數(shù)據(jù)時(shí)代，表現(xiàn)為各行各業(yè)都在產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)，大數(shù)據(jù)具有大量化、多樣化、快速化和價(jià)值化（也稱“4V”）特征。下面關(guān)于使用大數(shù)據(jù)服務(wù)管理決策的說(shuō)法合理的有（）

空氣污染的主要來(lái)源是自然污染源和人為污染源。下面屬于人為污染源的有（）

關(guān)于科學(xué)具有二面性說(shuō)法正確的是（）。