下列為凸輪限位的一付常閉觸點的是（）。

65T—65M 岸橋的吊具電纜動力張緊裝置的動力部分采用（）形式。

大車機構(gòu)的每個大車電機制動器都有一個推桿制動器，制動器設(shè)有釋放限位監(jiān)測它的動作情況，限位信號反饋給PLC 系統(tǒng)。推桿制動器限位信號為（）觸點。

聯(lián)軸器在出廠前做過（）試驗，半聯(lián)軸器、法蘭、制動盤均有裝配位置標記，安裝時必須嚴格保證各相關(guān)件之間的相對位置不變。

集裝箱在船上的定位是有一定規(guī)律的。以正對集裝箱船舶的側(cè)面的視野來看， 集裝箱橫向用bay 來定位，每一個bay 都有固定的標號，以船頭到船尾的順序，一個20英尺bay 用（）來表示。

（）的位置信號對小車運行構(gòu)成內(nèi)部聯(lián)鎖信號。

下列為程序內(nèi)部聯(lián)鎖信號的是（）。

繩卡固定法繩卡數(shù)目根據(jù)鋼絲繩（）確定。

在使用雙箱吊具時，若中間鎖銷箱處于上升位置，檢測到中間無間隙（單40ft箱子），則起升機構(gòu)（）繼續(xù)動作。

小車運行過程，拖鈴之間反復(fù)碰撞，由于拖鈴所處位置小，所以大多用（）。