A.截止閥
B.蝶閥
C.快速關(guān)閉閥
D.球閥
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A.機(jī)械加壓法
B.局部加熱法
C.局部加熱加壓法
D.內(nèi)應(yīng)力松弛法
A.啟動時，沖轉(zhuǎn)參數(shù)與汽缸金屬溫度不匹配
B.極熱態(tài)啟動時采用負(fù)溫差啟動
C.汽輪機(jī)甩負(fù)荷
D.凝汽器真空下降
A.鍵槽產(chǎn)生裂紋
B.輪緣產(chǎn)生裂文
C.葉輪變形
D.轉(zhuǎn)子結(jié)垢
A.檢測轉(zhuǎn)子晃動在允許范圍內(nèi)
B.潤滑油壓正常，油溫再25°以上
C.具有一定真空
D.主蒸汽達(dá)到額定壓力
A.水控聯(lián)動式
B.彈簧式
C.杠桿重錘式
D.先導(dǎo)式
最新試題
汽輪機(jī)由于急劇的加熱或冷卻將造成膨脹不均，機(jī)組（）部分摩擦使機(jī)組發(fā)生振動。
汽輪機(jī)熱態(tài)啟動中注意汽缸溫度變化，不應(yīng)出現(xiàn)溫度下降，出現(xiàn)溫度下降時，查無其他原因應(yīng)盡快（）或（）。
汽輪機(jī)帶額定負(fù)荷運行時，甩掉全部負(fù)荷比甩掉80%負(fù)荷所產(chǎn)生的熱應(yīng)力要大。
汽輪機(jī)的超速試驗連續(xù)做兩次，兩次的轉(zhuǎn)速差不超過60轉(zhuǎn)/分。
凝汽器的端差是指凝汽器中的蒸汽飽和溫度與（）。
汽輪機(jī)甩負(fù)荷后，轉(zhuǎn)速可能不變，可能升高，可能超速也可能下降。
汽輪機(jī)的啟動過程就是將轉(zhuǎn)子由（）狀態(tài)加速至額定轉(zhuǎn)速并（）正常運行的全過程。
汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動設(shè)備試運前，手盤轉(zhuǎn)子檢查時，設(shè)備內(nèi)應(yīng)無摩擦、卡澀等異?，F(xiàn)象。
在相同情況下汽輪機(jī)升降同樣負(fù)荷，則升負(fù)荷時汽輪機(jī)汽缸內(nèi)壁承受的壓應(yīng)力比降負(fù)荷時承受的壓應(yīng)力大。
供熱式汽輪機(jī)當(dāng)供熱油氣壓保持在正常范圍內(nèi)時，機(jī)組能供給規(guī)定的抽汽量，調(diào)壓系統(tǒng)的壓力變動率約為5—8%左右。