我國金風(fēng)號貨輪在裝載貨物啟程前與我國某保險公司就貨輪簽訂了碰撞險保險合同。雙方在合同中約定：
（1）該保險合同適用我國的法律；
（2）該貨輪的保險價值為1億元，保險金額為5000萬元。金風(fēng)號貨輪在公海上，由于巴拿馬籍貨輪駕駛不當(dāng)而遭到碰撞，受到損失。
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A.空白背書
B.略式背書
C.無記名背書
D.無效背書
E.偽造背書
A.違約一方有過失
B.已經(jīng)實(shí)際發(fā)生了損害
C.損害原因與損害事實(shí)之間具有因果聯(lián)系
D.只要有違約行為的存在即可，而不問是否有過失和是否發(fā)生損害
A.要約人不能撤回其要約
B.須征得受要約人同意方能撤回其要約
C.由于要約尚未生效，所以要約人可以撤回要約或要改要約內(nèi)容
D.視要約的性質(zhì)決定是否可能撤回或更改
A.當(dāng)事人所作出的許諾
B.合同必須有對價
C.雙方當(dāng)事人的意思表示一致
D.合同必須具有合法約因
最新試題
賣方的具體教濟(jì)措施有（）
根據(jù)各國仲裁立法，仲裁員的指定通常由（）方式確定。
根據(jù)聯(lián)合國《國際貨物買賣合同公約》，損害賠償?shù)姆秶鷥H限于直接損失，對利潤的損失不予賠償。（）
按照我國《仲裁法》規(guī)定在仲裁活動中，有權(quán)做出財產(chǎn)保全措施的機(jī)構(gòu)是（）
國際商事仲裁中的財產(chǎn)保全，應(yīng)當(dāng)具備以下條件（）
在“國際商法”的概念中，“國際”的含義是“跨越關(guān)境”，因此，在國際商法上的國際商事交易發(fā)生在（）
在美國立法和司法實(shí)踐中，常見的抗辯主要（）
中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會是我國的常設(shè)仲裁機(jī)構(gòu)，成立于1956年，當(dāng)時的名稱為（）
“格林曼規(guī)則”即嚴(yán)格責(zé)任，該規(guī)則標(biāo)志著嚴(yán)格責(zé)任在產(chǎn)品責(zé)任領(lǐng)域被正式予以確認(rèn)。（）
現(xiàn)行的德國產(chǎn)品責(zé)任法規(guī)定，索賠的主體只能是消費(fèi)者。（）