A.接到交
B.鉤到鉤
C.倉至倉
D.鉤到交
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A.必須存在第三人基于過錯(cuò)造成保險(xiǎn)事故發(fā)生并引起保險(xiǎn)標(biāo)的損失的事實(shí)
B.被保險(xiǎn)人不得以此損害保險(xiǎn)人的權(quán)利
C.被保險(xiǎn)人有義務(wù)協(xié)助保險(xiǎn)人向第三人追償
D.保險(xiǎn)人應(yīng)以被保險(xiǎn)人名義向第三方責(zé)任者行使賠償請(qǐng)求權(quán)
A.著火及滅火引起的貨損屬于共同海損
B.船用材料充作燃料的損失是單獨(dú)海損，承運(yùn)人在開航時(shí)沒有備足燃料應(yīng)承擔(dān)責(zé)任
C.拖帶費(fèi)屬于共同海損
D.失火燒毀的貨物為單獨(dú)海損
最新試題
賣方的具體教濟(jì)措施有（）
根據(jù)大陸法國(guó)家的規(guī)定，如果買方在訂立合同時(shí)已經(jīng)知道出售的產(chǎn)品有瑕疵者，賣方可不負(fù)瑕疵擔(dān)保責(zé)任。（）
在美國(guó)的貨物買賣中，要約的內(nèi)容最重要的是確定（），其他內(nèi)容均可暫不提出，留待以后按所謂合理的標(biāo)準(zhǔn)來確定。
根據(jù)聯(lián)合國(guó)《國(guó)際貨物買賣合同公約》，損害賠償?shù)姆秶鷥H限于直接損失，對(duì)利潤(rùn)的損失不予賠償。（）
對(duì)產(chǎn)品有關(guān)的危陷或產(chǎn)品的不正確使用，未給予適當(dāng)?shù)木婊蛑甘荆率巩a(chǎn)品存在不合理的不安全性，被稱之為設(shè)計(jì)缺陷。（）
現(xiàn)行的德國(guó)產(chǎn)品責(zé)任法規(guī)定，索賠的主體只能是消費(fèi)者。（）
如果一方違約未給對(duì)方造成實(shí)際損害，依據(jù)大陸法，另一方不能要求損害賠償；根據(jù)英美法，另一方可以取得名義上的賠償。（）
根據(jù)各國(guó)的法律規(guī)定，如果當(dāng)事人在訂立合同時(shí)發(fā)生錯(cuò)誤，即產(chǎn)生合同無效或可撤消的后果。（）
“格林曼規(guī)則”即嚴(yán)格責(zé)任，該規(guī)則標(biāo)志著嚴(yán)格責(zé)任在產(chǎn)品責(zé)任領(lǐng)域被正式予以確認(rèn)。（）
買方的具體救濟(jì)措施有（）