A.冷緊
B.熱緊
C.用大錘緊
D.用氧氣乙炔熱緊
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A.研刮結(jié)合面
B.局部補(bǔ)焊
C.局部噴涂
D.局部加裝齒形墊
A.專(zhuān)用吊具、鋼絲繩及吊車(chē)的大鉤抱閘等進(jìn)行仔細(xì)的檢查
B.檢查在汽缸結(jié)合面、導(dǎo)氣管、前后供汽軸封、法蘭加熱供汽管、法蘭的連接螺栓及定位銷(xiāo)子已全部拆除
C.對(duì)于采用貓爪結(jié)構(gòu)的汽缸,應(yīng)認(rèn)真預(yù)先清掃好安裝貓爪,放置好安裝墊塊
D.揭缸工作人員一般不應(yīng)少于8人
A.高壓缸、中壓缸承受的蒸汽壓力和低壓缸承受的大氣壓力
B.汽缸、隔板及隔板套等部件質(zhì)量引起的靜載荷和
C.蒸汽流動(dòng)產(chǎn)生的軸向推力和反推力
D.汽缸、法蘭、螺栓等部件因溫差引起的熱應(yīng)力
A.周?chē)諝庠?5度,保溫層溫度不超過(guò)50度
B.汽輪機(jī)任何情況下,調(diào)節(jié)級(jí)上下缸之間的溫差應(yīng)不超過(guò)50攝氏度
C.保溫完整
D.周?chē)鸁o(wú)人員經(jīng)過(guò)
A.曲徑式
B.梳齒式
C.樅樹(shù)式
D.迷宮式
最新試題
汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子膨脹值小于汽缸膨脹值時(shí),相對(duì)膨脹差為負(fù)值。
汽輪機(jī)停機(jī)方式有哪幾種?
在相同情況下汽輪機(jī)升降同樣負(fù)荷,則升負(fù)荷時(shí)汽輪機(jī)汽缸內(nèi)壁承受的壓應(yīng)力比降負(fù)荷時(shí)承受的壓應(yīng)力大。
在汽輪機(jī)膨脹和收縮過(guò)程中出現(xiàn)跳躍增大和減小時(shí),可能是滑銷(xiāo)系統(tǒng)或臺(tái)版滑動(dòng)面有卡澀現(xiàn)象,應(yīng)查明原因予以消除。
汽輪機(jī)汽缸壁上、下溫差超過(guò)()℃不得沖轉(zhuǎn)。
凝汽器的端差是指凝汽器中的蒸汽飽和溫度與()。
汽輪機(jī)的啟動(dòng)過(guò)程就是將轉(zhuǎn)子由()狀態(tài)加速至額定轉(zhuǎn)速并()正常運(yùn)行的全過(guò)程。
汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)主蒸汽溫度應(yīng)高于高壓缸上缸內(nèi)壁()℃但最高不得超過(guò)額定值。
凝汽器冷卻水溫升一般在()℃左右。
汽輪機(jī)甩去額定負(fù)荷后轉(zhuǎn)速上升,但未引起危急保安器動(dòng)作即為甩負(fù)荷試驗(yàn)合格。