A、無代號(hào)
B、用P作代號(hào)
C、用R作代號(hào)
D、用N作代號(hào)
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A、V
B、R
C、Q
D、N
A、混合捻
B、交互捻
C、同向捻
D、右交互捻
A、混合捻
B、雙捻
C、交互捻
D、反向捻
A、ZZ
B、SS
C、ZS
D、SZ
A、額定起升
B、額定運(yùn)行
C、最大起升
D、最大運(yùn)行
最新試題
天車起升機(jī)構(gòu)的工作級(jí)別是由起升機(jī)構(gòu)的載荷狀態(tài)和()這兩個(gè)因素的不同組合而確定的。
兩用橋式起重機(jī)是指()、吊鉤電磁盤和電磁盤抓斗起重機(jī)三種。
地面操作的單梁橋式起重機(jī)的操縱盒應(yīng)有()開關(guān)。
抓斗橋式起重機(jī),電磁橋式起重機(jī),兩用橋式起重機(jī),()橋式起重機(jī)是最常用的幾種橋式起重機(jī)。
天車上常用的起重電動(dòng)機(jī)有J2R系列、JzR2系列和()系列三種,在小起重量天車車中有時(shí)也采用籠型電動(dòng)機(jī),即JZ系列和JZ2系列。
橋式起重機(jī)受到的靜載荷主要包括三種,即()、自然載荷和吊裝載荷。
在再生制動(dòng)狀態(tài)下,電動(dòng)機(jī)在外力位能負(fù)載作用下,把機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能,電動(dòng)機(jī)變成了()。
起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)作長距離運(yùn)行時(shí),應(yīng)將控制器()推至最后檔,以避免長時(shí)間串入電阻而溫升太高,甚至燒壞電阻。
天車各機(jī)構(gòu)的負(fù)載特性曲線都屬于()負(fù)載曲線,即在載荷一定的情況下,不論電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為任何值時(shí),負(fù)載轉(zhuǎn)矩始終保持恒定不變。
橋式起重機(jī)的選用依據(jù)是:()、選型、起升高度、跨度和工作級(jí)別。