A.全國(guó)運(yùn)量預(yù)測(cè)
B.不同運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)量預(yù)測(cè)
C.區(qū)域運(yùn)量預(yù)測(cè)
D.某方向運(yùn)量預(yù)測(cè)
E.短期運(yùn)量預(yù)測(cè)
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A.消費(fèi)者類(lèi)別
B.消費(fèi)者價(jià)值觀
C.消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)能力
D.消費(fèi)者運(yùn)輸需求偏好
E.消費(fèi)者性格
A.探測(cè)性調(diào)查
B.描述性調(diào)查
C.因果關(guān)系調(diào)查
D.抽樣調(diào)查
E.特定調(diào)查
A.供給和需求情況
B.消費(fèi)者情況
C.企業(yè)利潤(rùn)
D.企業(yè)效益
E.運(yùn)輸工具
A.特定地理范圍
B.特定時(shí)間
C.特定制度
D.特定市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境
E.特定人員
A.運(yùn)輸需求價(jià)格彈性
B.運(yùn)輸需求的收入彈性
C.運(yùn)輸需求的縱向彈性
D.運(yùn)輸需求的交叉彈性
E.運(yùn)輸需求的季節(jié)彈性
最新試題
運(yùn)輸需求由哪些要素構(gòu)成的()
時(shí)間序列預(yù)測(cè)法包括：簡(jiǎn)單平均法、加權(quán)平均法和（）。
運(yùn)輸需求的要素有（）。
旅客或貨主對(duì)運(yùn)輸供給部門(mén)提出實(shí)現(xiàn)旅客或貨物空間位移的要求稱(chēng)為（）。
運(yùn)量預(yù)測(cè)的方法很多，總的來(lái)說(shuō)可以分為（）。
已知A、B兩地之間有鐵路、公路、民航等多種運(yùn)輸方式，某年11月，A、B兩地間民航票價(jià)上漲8%，當(dāng)月該線路民航運(yùn)量下降6%，A、B兩地間鐵路運(yùn)量上升3%。A、B兩地間鐵路、民航運(yùn)輸需求的交叉彈性系數(shù)為（）。
同旅客運(yùn)輸比較而言，在服務(wù)質(zhì)量上，貨運(yùn)在（）上沒(méi)有更多地體現(xiàn)。
關(guān)于需求，下列說(shuō)法正確的是（）。
運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)查是以運(yùn)輸市場(chǎng)中的（）為對(duì)象，用科學(xué)的方法，系統(tǒng)地收集和整理有關(guān)信息和資料，并予以分析研究的過(guò)程。
從經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度與貨運(yùn)需求之間的關(guān)系來(lái)看，當(dāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快時(shí)，社會(huì)上產(chǎn)生的運(yùn)輸需求會(huì)（）。