A.橋梁
B.涵洞
C.隧道
D.出入站
E.城市
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A.不同區(qū)域、不同季節(jié)、不同時段實行相同形式的打折票價
B.二等座車公布票價打折后不得低于相同運價里程的新空軟座票價
C.經(jīng)過相同徑路,相同站間、相同時段,不同車次應執(zhí)行同一票價
D.一等座車與二等座車的比價在1:1.2~1.25之間
E.同一車次,各經(jīng)停站的票價在里程上可以倒掛
A.貨物分類
B.確定運價基數(shù)
C.確定級差率
D.劃分里程區(qū)段
E.確定運輸距離
A.普通運價
B.浮動運價
C.包機運價
D.特定運價
E.分線運價
A.公開運價
B.統(tǒng)一運價
C.固定運價
D.合同運價
E.邊際運價
A.按貨種別的差別運價結(jié)構(gòu)
B.遞遠遞減的差別運價結(jié)構(gòu)
C.郵票式運行結(jié)構(gòu)
D.按客運類別的差別運價結(jié)構(gòu)
E.按重量別的運價結(jié)構(gòu)
最新試題
制定貨種別距離別的不同運價率、決定各種運價率水平的主要因素是運價基數(shù),它是指()的起碼里程的運價率。
在國內(nèi)航空運價的形式中,按距離別制定的客運票價是()。
制定運價的步驟有()。
采用邊際成本法制定運價需要具備的條件有()。
鐵路貨物運費的其他費用有鐵路建設基金和()。
按運輸作業(yè)過程可以把運輸支出劃分為()。
對于因季節(jié)不同,運量差異較大的線路,可根據(jù)不同情況實行不同季節(jié)的運價,這屬于()運價形式。
鐵路客票分為普通客票、加快客票和臥票客票,票價之間存在明顯差異,這屬于()運價結(jié)構(gòu)。
按運輸對象別的差別運價結(jié)構(gòu)包括()。
自2010年2月1日起,運輸郵政車費率提高()。