A.蠕脹測(cè)量
B.不圓度測(cè)量
C.壁厚測(cè)量
D.變形測(cè)量
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A.潤(rùn)滑油水分超標(biāo)
B.機(jī)組氣耗率增大
C.現(xiàn)場(chǎng)文明衛(wèi)生
D.機(jī)組的振動(dòng)
A.真空系統(tǒng)漏空氣
B.凝結(jié)水泵入口管路漏空氣
C.凝結(jié)水泵盤根密封水中斷或過(guò)少，引起盤根漏空氣
D.負(fù)荷過(guò)高
A.銷釘支撐定位
B.懸掛銷和鍵支撐定位
C.異型懸掛銷中分面支撐定位
D.鉚釘支撐定位
A.增加凝汽器支持彈簧的負(fù)荷
B.使彈簧產(chǎn)生不允許的殘余變形
C.造成彈簧永久變形
D.造成高壓缸變形
A.蒸汽夾帶雜物，卡在回轉(zhuǎn)輪與隔板或半環(huán)形護(hù)板之間的間隙中
B.回轉(zhuǎn)輪上的軸向推力過(guò)大
C.油動(dòng)機(jī)或錯(cuò)油門卡澀
D.油系統(tǒng)中滲漏油量較大
最新試題
具有頂軸油泵的汽輪機(jī)，啟動(dòng)盤車前必須（）并確定大軸頂起后才可啟動(dòng)盤車。
汽輪機(jī)大修后，潤(rùn)滑油泵連續(xù)運(yùn)行8小時(shí)即可聯(lián)系檢修人員拆除潤(rùn)滑油管上的油濾網(wǎng)。
怎樣做主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)？
在相同情況下汽輪機(jī)升降同樣負(fù)荷，則升負(fù)荷時(shí)汽輪機(jī)汽缸內(nèi)壁承受的壓應(yīng)力比降負(fù)荷時(shí)承受的壓應(yīng)力大。
汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)主蒸汽溫度應(yīng)高于高壓缸上缸內(nèi)壁（）℃但最高不得超過(guò)額定值。
現(xiàn)代汽輪機(jī)循環(huán)水（冷卻水）冷卻倍率（m值）一般在（）范圍。
汽輪機(jī)裝有低油壓保護(hù)裝置。它的作用是，當(dāng)潤(rùn)滑油壓降低時(shí)，根據(jù)油壓降低的程度依次自動(dòng)地發(fā)出（）信號(hào)，（）、跳機(jī)和停止盤車。
大功率汽輪機(jī)裝有低真空保護(hù)裝置。當(dāng)真空低到正常值的下限時(shí)，首先發(fā)出（）信號(hào)提醒值班員注意并采取措施。當(dāng)真空繼續(xù)下降至極限值時(shí)，真空保護(hù)裝置動(dòng)作（）運(yùn)行。
凝汽器的端差是指凝汽器中的蒸汽飽和溫度與（）。
汽輪機(jī)甩負(fù)荷后，轉(zhuǎn)速可能不變，可能升高，可能超速也可能下降。