與其他環(huán)境要素的污染物相比，大氣污染物具有隨（）和（）變化大的特點(diǎn)。

從經(jīng)濟(jì)性的角度來講，二級催化制硫酸工藝并不經(jīng)濟(jì)，進(jìn)行二級催化轉(zhuǎn)化，只是為了滿足污染控制的要求。

一般來說，同一污染源的排污系數(shù)大于產(chǎn)污系數(shù)。

污染物的遷移、擴(kuò)散和轉(zhuǎn)化主要在（）進(jìn)行。

環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測時(shí)，選擇的監(jiān)測項(xiàng)目一般是在空氣中的濃度已接近或超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)值、且其污染趨勢還在上升的氣載污染物。

型煤固硫技術(shù)的影響因素很多，起主要作用的是（）。

首要污染物為空氣質(zhì)量指數(shù)大于（）時(shí)空氣質(zhì)量分指數(shù)最大的空氣污染物。

電動汽車沒有直接的空氣污染，它的污染主要來自上游的發(fā)電廠。

環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測只需要測定氣載污染物含量。

環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測時(shí)，提高監(jiān)測點(diǎn)的覆蓋面，可以（）；通過優(yōu)選參數(shù)，可以（）；都可以減少人力物力投入。