轉(zhuǎn)子在裝配前，所有葉輪應(yīng)做超速試驗(yàn)，其目的是（）。

（）閥片結(jié)構(gòu)復(fù)雜，氣閥零件多，加工困難，成本高，閥片任何一處損壞都導(dǎo)致整個(gè)閥片報(bào)廢。

某往復(fù)壓縮機(jī)的一級(jí)排氣壓力過高，不可能的原因是（）。

往復(fù)壓縮機(jī)工作時(shí)，作用力有三種：壓縮氣體的作用力、運(yùn)動(dòng)件產(chǎn)生的慣性力、摩擦力，其中有害力是（）。

按通用機(jī)械的重要程度不同進(jìn)行分類，以下不正確的是（）。

（）不會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)偏磨。

往復(fù)壓縮機(jī)活塞的死點(diǎn)間隙過小會(huì)導(dǎo)致（）。

渦流性噪聲是氣流流經(jīng)葉片弦面后緣時(shí)，氣流分離而產(chǎn)生的。當(dāng)葉尖速度和（）增加時(shí)，分離點(diǎn)向前緣方向移動(dòng)，渦流區(qū)擴(kuò)大，噪聲增加。

（）不會(huì)影響往復(fù)壓縮機(jī)能力提高。

轉(zhuǎn)子軸向力過大不能造成的后果是（）。