A.一個(gè)是實(shí)證經(jīng)濟(jì)學(xué),一個(gè)是規(guī)范經(jīng)濟(jì)學(xué)
B.兩者是不相聯(lián)系的經(jīng)濟(jì)研究學(xué)科
C.研究的范圍不同
D.對(duì)經(jīng)濟(jì)問題研究的時(shí)代不同
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A.資源配置
B.資源利用
C.國民收入
D.市場(chǎng)價(jià)格
A.單個(gè)市場(chǎng)
B.整個(gè)社會(huì)
C.國民經(jīng)濟(jì)
D.總體市場(chǎng)
A.對(duì)一個(gè)經(jīng)濟(jì)部門或經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域或經(jīng)濟(jì)問題的集中研究成果的論述
B.企事業(yè)的經(jīng)營管理方法和經(jīng)驗(yàn)
C.經(jīng)濟(jì)理論的研究和考察
D.市場(chǎng)營銷與市場(chǎng)經(jīng)營戰(zhàn)略
A.可以用“市場(chǎng)失靈”來解釋,并由市場(chǎng)機(jī)制來解決
B.不能用“市場(chǎng)失靈”來解釋,應(yīng)由政府運(yùn)用宏觀經(jīng)濟(jì)政策解決
C.可以用“市場(chǎng)失靈”來解釋,并由政府運(yùn)用微觀經(jīng)濟(jì)政策解決
D.解決公共交通矛盾的公共產(chǎn)品政策既要體現(xiàn)非市場(chǎng)性又要體現(xiàn)集體性
A.同時(shí)增加了城市污染的負(fù)外部經(jīng)濟(jì)效應(yīng)
B.使城市交通更加擁擠,政府城市管理邊際成本提高
C.使汽車擁有者愿意消費(fèi)更多的公共產(chǎn)品,如停車場(chǎng)、交通標(biāo)志等等
D.使汽車擁有者愿意消費(fèi)更多的公共產(chǎn)品,如洗車、汽車美容等等
最新試題
在同一個(gè)平面圖上至多有一條無差異曲線與其他無差異曲線相交。
尋租活動(dòng)是腐敗的經(jīng)濟(jì)學(xué)原因。
方法論個(gè)人主義在西方經(jīng)濟(jì)學(xué)中的運(yùn)用主要體現(xiàn)在以“經(jīng)濟(jì)人”假設(shè)或者完全理性假設(shè)與自利假設(shè)為核心的基本假設(shè)之上。
短期廠商不能改變生產(chǎn)規(guī)模,但是可以改變產(chǎn)量。
政府治理壟斷的目的是降低商品價(jià)格和提高產(chǎn)量。
商品的可替代性不影響商品的需求價(jià)格彈性。
貨幣主義得名的原因是因?yàn)榕c凱恩斯主義不同,他們認(rèn)為貨幣供給的變化會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響。()
貨幣主義者相信貨幣政策可以被用來應(yīng)對(duì)總需求的擾動(dòng)。()
LMC曲線是SMC曲線的包絡(luò)線。
實(shí)現(xiàn)資源有效配置和利用的根本途徑是充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制的調(diào)節(jié)作用。