A.在一個(gè)系統(tǒng)中,如果各環(huán)節(jié)間有一個(gè)或多個(gè)信號(hào)為模擬量,則該系統(tǒng)就是模擬控制系統(tǒng)
B.被控變量的信息要送回到自動(dòng)控制裝置的控制系統(tǒng)稱(chēng)為反饋控制系統(tǒng)
C.開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)不能自動(dòng)消除被控參數(shù)與給定值之間的誤差
D.所有的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)都是數(shù)字控制系統(tǒng)
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A.低溫腐蝕
B.高溫腐蝕
C.垢下腐蝕
D.氧化腐蝕
A.通過(guò)聲壓使壓電晶片兩側(cè)產(chǎn)生電量相等的異性電荷
B.屬于能量控制型傳感器
C.靈敏度高且受濕度、溫度影響較小
D.廣泛應(yīng)用于精密和標(biāo)準(zhǔn)聲級(jí)計(jì)中
A.最小載荷
B.最大載荷
C.初始載荷
D.最終載荷
A.實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備
B.備用設(shè)備
C.修理暫停運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備
D.計(jì)劃停止運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備
A.汽車(chē)起重機(jī)
B.輪胎起重機(jī)
C.全路面起重機(jī)
D.履帶起重機(jī)
最新試題
燃?xì)廨啓C(jī)與柴油機(jī)相比,主要缺點(diǎn)是()。
有關(guān)異步電動(dòng)機(jī)的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
在機(jī)器結(jié)構(gòu)分析中,機(jī)器的制造單元是()。
B級(jí)絕緣的三相異步電動(dòng)機(jī)允許最高溫度為l20℃,則此電動(dòng)機(jī)的溫升為()。
與齒輪傳動(dòng)相比,普通鏈傳動(dòng)的突出優(yōu)點(diǎn)是()。
液壓系統(tǒng)中,過(guò)濾器的作用是()。
()是機(jī)器設(shè)備實(shí)體性損耗的主要形式之一。
磨損是指固體()時(shí),在摩擦的作用下,摩擦面上物質(zhì)不斷()的現(xiàn)象。
下列選項(xiàng)中,()不屬于壓力控制閥。
四缸四沖程柴油機(jī)曲軸每旋轉(zhuǎn)一周,有()個(gè)氣缸做功。