下列（）不是框構涵的組成部分。

在發(fā)生事故時，為了方便旅客的逃生和工作人員對設備的檢查與維修，高速鐵路在超過3km長的特大橋上設置了緊急疏散通道，緊急疏散通道間距一般為（）m左右。

鉚釘桿長度在100mm以內，鉚釘直徑小于（），可用鉚釘槍配合風頂把進行鉚合。

電弧噴涂時噴射距離應控制適當，噴底層或中間層時為200～250mm，面層為（）mm。

對鋼梁桿件可疑處，可用刮鏟涂膜的方法來判斷，如刮下的涂膜（）或留下銹痕，則此處存在裂紋。

鋼梁桿件發(fā)現裂紋后應加強觀察，必要時派專人監(jiān)視，直至采取相應的整修措施為止。檢查監(jiān)視人員應在裂紋的尖端與裂紋的（）方向用紅漆做箭頭標記，箭頭指向裂紋尖端。

無伸縮縱梁的連續(xù)梁，當連續(xù)梁兩端設有鋼軌伸縮調節(jié)器時，若采用分段扣緊方式，僅在設有伸縮調節(jié)器的活動端扣緊，螺栓扭矩為（）。

普通鐵路橋梁墩身高度超過（）m時可采用薄壁空心鋼筋混凝土橋墩。

（）不是橋梁的安全檢查設施。

清理鉚釘孔正確的方法是（）