A.生命周期是理財(cái)師為客戶配置保險(xiǎn)產(chǎn)品時(shí)需要考慮的首要因素
B.不同的生命周期,其保費(fèi)定價(jià)、投保年齡和保額限制等承保條件也會(huì)不同
C.根據(jù)生命周期理論,人的一生被劃分為四個(gè)時(shí)期:形成期、成長(zhǎng)期、成熟期和衰老期
D.工作不久、尚未結(jié)婚的年輕人處于成長(zhǎng)期
E.老年人的保險(xiǎn)組合應(yīng)為重疾險(xiǎn)+住院險(xiǎn)+津貼型保險(xiǎn)
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A.風(fēng)險(xiǎn)保障的目的
B.儲(chǔ)蓄投資的目的
C.財(cái)產(chǎn)安排的目的
D.合理避稅的目的
E.遺產(chǎn)規(guī)劃的目的
A.風(fēng)險(xiǎn)分散原則
B.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁原則
C.量人為出原則
D.量力而行原則
E.成本最小原則
A.用對(duì)集體的選擇來代替對(duì)個(gè)別被保險(xiǎn)人的選擇
B.手續(xù)簡(jiǎn)化
C.保險(xiǎn)費(fèi)率優(yōu)惠
D.可以免除體檢
E.使用團(tuán)體保單
A.車輛損失保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額只能根據(jù)投保時(shí)保險(xiǎn)車輛的新車購(gòu)置價(jià)或者車輛的實(shí)際價(jià)值確定
B.機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的責(zé)任限額由保險(xiǎn)公司制定
C.機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)中,如果被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車在交通事故中無責(zé)任,則醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為1000元人民幣
D.機(jī)動(dòng)車商業(yè)第三者責(zé)任保險(xiǎn)的責(zé)任限額由投保人和保險(xiǎn)人在簽訂保險(xiǎn)合同時(shí)按不同的檔次確定
E.第三者責(zé)任險(xiǎn)的每次事故的最高賠償限額應(yīng)根據(jù)不同車輛種類選擇確定
A.碰撞責(zé)任中保險(xiǎn)人需要承擔(dān)車輛與外界物體意外撞擊造成車輛的損失
B.車輛按照規(guī)定裝載貨物,貨物與外界物體意外撞擊造成本車的損失
C.非碰撞責(zé)任中保險(xiǎn)人需要承擔(dān)自然災(zāi)害導(dǎo)致的損失和意外事故導(dǎo)致的損失
D.空中運(yùn)行物體墜落、行駛中平行墜落導(dǎo)致的損失
E.合理的施救和保護(hù)費(fèi)用
最新試題
以下不屬于補(bǔ)償原則相關(guān)規(guī)定的是()
人壽保險(xiǎn)包括()等險(xiǎn)種。
下列關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)事故的說法不正確的是()
在人壽險(xiǎn)中,有規(guī)則、定期向被投保人給付保險(xiǎn)金的生存保險(xiǎn)稱為()
下列選項(xiàng)中,()不適宜作為風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)。
下列哪一項(xiàng)不屬于人身保險(xiǎn)根據(jù)保障范圍的不同所作的劃分?()
()是對(duì)企業(yè)、家庭或個(gè)人正面臨的和潛在的風(fēng)險(xiǎn)加以判斷、歸類和對(duì)風(fēng)險(xiǎn)性質(zhì)進(jìn)行鑒定的過程。
下列關(guān)于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的說法不正確的是()
一個(gè)保險(xiǎn)事故的發(fā)生可能具有多種原因,這些原因具有一定的先后順序,下列對(duì)于近因原則解釋正確的是()
王先生的自行車剎車閘已損壞,但是為了不耽誤上班使用,王先生抱著僥幸的心理繼續(xù)騎車上班,這種行為從風(fēng)險(xiǎn)管理的角度考慮是存在風(fēng)險(xiǎn)的,自行車剎車閘的損壞屬于()