液壓系統(tǒng)發(fā)生“爬行”現(xiàn)象排除方法正確的是（）

蝶閥一般是小口徑，中壓用流量調(diào)節(jié)閥。（）

氣缸總?cè)莘e與壓縮容積之比在二沖程柴油機(jī)中稱為有效壓縮比。（）

噴油螺桿壓縮機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后振動(dòng)和噪音增大原因分析正確的是（）

羅茨鼓風(fēng)機(jī)其壓縮過程為等容壓縮，功率消耗比活塞式壓縮機(jī)增加很多，壓力比越高，越不經(jīng)濟(jì)，只適用于低壓縮比范圍。（）

增速回路是指不加大液壓泵的流量，而使執(zhí)行元件速度增加的回路，一般采用（）等方法來實(shí)現(xiàn)。

普通車床的運(yùn)動(dòng)方式是（）

液壓系統(tǒng)產(chǎn)生換向液壓沖擊時(shí)，處理方法不正確的是（）

透平空壓機(jī)的低油壓保護(hù)裝置的作用是在動(dòng)力油壓力降到一定值時(shí)，自啟動(dòng)備用油泵，當(dāng)油壓低至危險(xiǎn)值時(shí)使汽輪機(jī)脫扣停車，油壓極低時(shí)使盤車機(jī)跳閘。（）

多級(jí)離心泵組裝時(shí)，穿扛螺栓要對角逐一擰緊，并且擰緊力要基本上一致。（）