A.燃油壓力太低
B.空氣濾清器堵塞嚴(yán)重
C.水溫傳感器故障
D.點(diǎn)火正時(shí)不正確
E.進(jìn)氣系統(tǒng)中有漏氣
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A.蓄電池和起動(dòng)機(jī)
B.點(diǎn)火系統(tǒng)
C.起動(dòng)繼電器
D.電纜
E.變速器擋位開關(guān)
A.問、看、聽
B.摸、聞
C.試、替
D.測(cè)
E.診
A.直觀人工診斷
B.利用隨車故障自診斷系統(tǒng)診斷
C.利用簡(jiǎn)單儀表診斷
D.利用專業(yè)診斷儀器診斷
E.換件法診斷
A.泵油壓力過低
B.前輪定位不正確
C.兩前輪氣壓不一致
D.液壓管路扭曲
A.懸架松動(dòng)
B.前輪胎氣壓不足
C.兩前輪氣壓不一致
D.轉(zhuǎn)向橫拉桿松曠
最新試題
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燃燒失火后,以下排放物的變化是()
除了節(jié)氣門控制系統(tǒng)能夠調(diào)整氣缸內(nèi)的新鮮氣體和殘余氣體質(zhì)量外,還包括()
限制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比過高的因素有()
燃燒過程中主要的副產(chǎn)物有()
下列對(duì)歧管壓力傳感器描述錯(cuò)誤的是()
()發(fā)生故障后,發(fā)動(dòng)機(jī)仍然可以運(yùn)轉(zhuǎn)。
如果火花塞螺紋過短,伸入燃燒室的長(zhǎng)度不夠則可能會(huì)出現(xiàn)()
汽油缸內(nèi)直噴系統(tǒng)中有()。
在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)電腦對(duì)以下參數(shù)進(jìn)行適時(shí)控制的是()
點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火的質(zhì)量決定于()