A.品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度
B.品質(zhì)公差
C.交貨品質(zhì)與樣品大體相等
D.規(guī)定一個(gè)約量
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A.品質(zhì)公差
B.品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度
C.交貨品質(zhì)與樣品大體相等
D.規(guī)定一個(gè)約量
A.憑規(guī)格買賣
B.憑樣品買賣
C.憑說明書買賣
D.憑商標(biāo)或牌號(hào)買賣
A.按F組和C組術(shù)語成交的合同均屬于裝運(yùn)合同
B.按D組中的5種貿(mào)易術(shù)語成交的合同均屬于到達(dá)合同
C.采用裝運(yùn)合同成交時(shí),賣方都有義務(wù)簽訂運(yùn)輸合同
D.采用到達(dá)合同成交時(shí),賣方都有義務(wù)簽訂保險(xiǎn)合同
A.D組
B.C組
C.F組
D.E組
A.DES
B.DEQ
C.DDU
D.DDP
最新試題
Incoterms2020中,F(xiàn)OB條款買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是裝運(yùn)港船舷。
D/A是付款交單,所以比較安全。
信用證付款中,議付行對(duì)受益人享有追索權(quán)。
根據(jù)INCOTERMS2020,按“FCA+工廠”價(jià)出口與按“FOB+裝運(yùn)港”價(jià)出口相比,賣方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)()。
D/P是承兌交單,所以不太安全。
信用證是最安全的結(jié)算方式。
正本海運(yùn)提單性質(zhì)可以描述為()。
2018年4月20日,中國(guó)檢驗(yàn)檢疫正式并入()。
集裝箱FREE TIME 項(xiàng)目申請(qǐng),指的是()。
根據(jù)INCOTERMS2020,在CIF和DPU條件下,運(yùn)輸途中貨物損壞滅失的風(fēng)險(xiǎn),()。