鐵路局機(jī)車調(diào)度員的任免和調(diào)離，必須征得機(jī)務(wù)處的同意。

機(jī)務(wù)段職工教育專職人員，要經(jīng)常深入運(yùn)輸生產(chǎn)一線，調(diào)查研究，掌握情況，有針對性地開展技術(shù)業(yè)務(wù)教育工作。

鐵路局要加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員管理，嚴(yán)格控制從事非機(jī)車乘務(wù)工作，原則上機(jī)車乘務(wù)員從事非乘務(wù)工作及非在崗人數(shù)不超過機(jī)車乘務(wù)員總數(shù)的3％。

封存機(jī)車的管理比照短備機(jī)車辦理。

上崗前不準(zhǔn)飲酒，發(fā)現(xiàn)酒后上崗，（）。

列車調(diào)度員要按圖組織行車，不得隨意更改乘務(wù)交路、中途折返，并優(yōu)先放行機(jī)車乘務(wù)員接近超勞的列車，防止機(jī)車乘務(wù)員超勞。

因檢車人員不配備手信號旗和信號燈，所以晝間使用（），夜間使用（）作為制動機(jī)試驗(yàn)時的手信號顯示。

長期備用指備用時間15天以上的機(jī)車。

為什么列車脫軌后的起復(fù)工作只能由一個人指揮？

旅客列車遇緊急情況需列尾裝置輔助排風(fēng)制動時，司機(jī)應(yīng)按壓列尾排風(fēng)按鍵控制客車列尾裝置主機(jī)排風(fēng)制動；客車列尾裝置無法進(jìn)行輔助排風(fēng)時，司機(jī)應(yīng)立即通知車輛乘務(wù)員，車輛乘務(wù)員到列車后部使用緊急制動閥停車。