A.油束內(nèi)部
B.油束外緣（α≥1處）
C.油束前端
D.油束根部
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A.混合氣濃度一定
B.混合氣溫度足夠
C.燃燒室中空氣擾動
D.A+B
A.僅為單點(diǎn)著火
B.固定部位多點(diǎn)著火
C.不同部位多點(diǎn)著火
D.固定部位單點(diǎn)著火
分隔式燃燒室的主要優(yōu)點(diǎn)有（）。
①經(jīng)濟(jì)性好；
②低污染；
③啟動性能好；
④對噴油設(shè)備要求較低；
⑤對燃油品質(zhì)變化不敏感；
⑥過量空氣系數(shù)小。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
開式燃燒室的主要優(yōu)點(diǎn)有（）。
①形狀簡單；
②燃燒柔和；
③低污染；
④過量空氣系數(shù)口大；
⑤經(jīng)濟(jì)性好；
⑥起動性能好。
A.①+⑤+⑥
B.①+③+⑤
C.①+③+④
D.②+⑤+⑥
在某些四沖程和二沖程柴油機(jī)中為了形成進(jìn)氣渦流所采用的措施有（）。
①深心形活塞頂；
②倒心形氣缸蓋；
③斜切進(jìn)氣口；
④螺旋進(jìn)氣道；
⑤切向進(jìn)氣道；
⑥導(dǎo)氣屏進(jìn)氣閥。
A.①+②+③+⑤
B.②+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.③+④+⑤+⑥
最新試題
柴油機(jī)排氣中的黑煙主要來自于（）。
在柴油機(jī)燃燒過程中影響后燃的主要原因是（）。①噴油提前太??；②噴油結(jié)束太晚；③霧化不良；④換氣質(zhì)量差；⑤超負(fù)荷；⑥氣缸磨損漏氣。
通過柴油機(jī)的熱平衡可以看出各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大的是（）。
在下述有害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是（）。
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是（）。
柴油機(jī)有害排放物中的SO2產(chǎn)生的最大危害是（）。
柴油機(jī)有害排放物中的N0X產(chǎn)生二次污染生成物的機(jī)理是（）。
理論研究指出NO的生成主要與下列哪些因素有關(guān)（）。①燃油化學(xué)成分；②燃燒室中氧濃度；③最高溫度；④最高溫度持續(xù)時(shí)間。
柴油機(jī)排氣冒黑煙的主要原因是（）。①噴油定時(shí)太遲；②噴油器啟閥壓力太低；③燃油十六烷值太高；④掃氣壓力太低；⑤滑油進(jìn)入氣缸；⑥冷卻水漏人氣缸。
在柴油機(jī)廢氣凈化所使用的機(jī)內(nèi)處理各種措施中，最佳措施是（）。