A、磁鐵固定螺栓是否松動
B、磁鐵是否有剩磁
C、磁鐵是否有變形
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A、軸承損壞
B、裝配不當(dāng)
C、潤滑不良
D、箱內(nèi)油度不良
A、磨損
B、疲勞
C、沖擊振動
D、腐蝕老化
E、火花燒損
A、熱處理
B、防腐處理
C、軋制
D、自然失效
A、頻繁起動
B、反轉(zhuǎn)
C、制動
D、停止等工作
A、3.55
B、4
C、3
D、5
最新試題
聯(lián)軸器在出廠前做過()試驗,半聯(lián)軸器、法蘭、制動盤均有裝配位置標(biāo)記,安裝時必須嚴(yán)格保證各相關(guān)件之間的相對位置不變。
在使用雙箱吊具時,若中間鎖銷箱處于上升位置,檢測到中間有間隙且是雙20ft 集裝箱,起升機(jī)構(gòu)()起升。
通過地面操作的按鈕來控制大車時,大車的最高速度只能達(dá)到全速的()。
小車位置到位后,點(diǎn)動俯仰動作上燈按鈕,前大梁即開始抬起動作,此燈按鈕閃爍,到()度時俯仰動作停止,此燈按鈕被點(diǎn)亮。
小車運(yùn)行過程,拖鈴之間反復(fù)碰撞,由于拖鈴所處位置小,所以大多用()。
下列()為數(shù)字量 24-230VAC 交流輸出模塊,繼電器式輸出。
托架小車和運(yùn)行小車架之間由一組有一定相互關(guān)系鋼絲繩繞組相連,托架小車隨著運(yùn)行小車的運(yùn)行而運(yùn)行。而且鋼絲繩繞組的倍率保證了托架小車始終以運(yùn)行小車速度的()速度運(yùn)行,海陸側(cè)托架小車的位置由主運(yùn)行小車的位置來決定。
青島港65T—65M 岸邊集裝箱起重機(jī)前后大梁的鉸接點(diǎn)采用了()結(jié)構(gòu)。
()的位置信號對小車運(yùn)行構(gòu)成內(nèi)部聯(lián)鎖信號。
當(dāng)銷孔與柱銷間產(chǎn)生松動時,間隙達(dá)()mm 或老化應(yīng)更換,或在半體原銷孔之間重新鉸孔更換新錐形柱銷。