判斷題列車運(yùn)行途中，遇跨越運(yùn)行揭示調(diào)度命令有效時(shí)段或其他原因，造成列車運(yùn)行沒有可依據(jù)的運(yùn)行揭示調(diào)度命令時(shí)，機(jī)車司機(jī)須提前向列車調(diào)度員報(bào)告（或通過車站值班員轉(zhuǎn)報(bào)列車調(diào)度員），根據(jù)列車調(diào)度員安排接收運(yùn)行揭示調(diào)度命令。遇列車無線調(diào)度通信設(shè)備不暢通等情況無法報(bào)告時(shí)，應(yīng)在進(jìn)入關(guān)系區(qū)間（車站）前的車站停車報(bào)告。
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最新試題
同一車站普速場向高速場方向發(fā)出列車時(shí)，有關(guān)行車憑證按（）執(zhí)行。
題型：單項(xiàng)選擇題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組須配備列控車載設(shè)備（ATP）和列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（LKJ）。
題型：判斷題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，動車組有動力回送時(shí)，應(yīng)具備（）LKJ數(shù)據(jù)，回送時(shí)按規(guī)定采取列控車載設(shè)備控車或LKJ控車。
題型：單項(xiàng)選擇題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，已發(fā)布的調(diào)度命令，遇有錯(cuò)、漏或變化時(shí)，必須（）前發(fā)命令，重新發(fā)布全部內(nèi)容的調(diào)度命令。
題型：單項(xiàng)選擇題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，調(diào)度命令必須在列車進(jìn)入關(guān)系區(qū)間（站）前交付；在未確認(rèn)司機(jī)已收到調(diào)度命令（得到回執(zhí)）前，不得開放發(fā)接該次列車的出站或進(jìn)站信號。
題型：判斷題
列車或車列后半部的適當(dāng)位置是指列車的（）
題型：單項(xiàng)選擇題
高鐵《技規(guī)》規(guī)定，行車基本閉塞法采用下列二種：自動閉塞和（）
題型：單項(xiàng)選擇題
集包線臺閣牧（不含）至包頭Ⅰ場反方向?yàn)椋ǎ┰O(shè)備。
題型：單項(xiàng)選擇題
GSM-R“299”緊急呼叫準(zhǔn)許（）加入通話。
題型：多項(xiàng)選擇題
GSM-R“299”緊急呼叫僅限于向（）報(bào)告危及行車安全事項(xiàng)時(shí)使用，其他崗位人員禁止使用。
題型：多項(xiàng)選擇題