A、鑄造
B、鍛造
C、焊接
D、鑄焊組合
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A、聯(lián)合調(diào)節(jié)器升速針閥開度太大
B、供油拉桿卡死在供油位
C、柴油機(jī)欠載
D、增太器輸入氣缸的空氣過(guò)多
A、QC線圈內(nèi)部開路
B、機(jī)油及冷卻水溫度太低
C、DLS線圈閥芯太短
D、柴油機(jī)緊急停車裝置在作用位
A、減速信號(hào)
B、連接信號(hào)
C、連接信號(hào)
D、溜放信號(hào)
A、二道
B、三道
C、四道
D、五道
A、8%
B、10%
C、12%
D、15%
最新試題
自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)信號(hào)機(jī),不應(yīng)設(shè)在停車后可能脫鉤或電氣化線路過(guò)分相的處所,并盡可能不設(shè)在起動(dòng)困難的地點(diǎn)。
一切服從大局,必須堅(jiān)持國(guó)家利益與集體利益的統(tǒng)一。
注重質(zhì)量、講究信譽(yù)是增強(qiáng)鐵路企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的重要保證。
道德不是靠專門的機(jī)關(guān)來(lái)實(shí)施其職能,而是依賴遍設(shè)于社會(huì)和當(dāng)事人心中的“道德法庭”發(fā)揮作用。
率先垂范、當(dāng)好公仆是廣大鐵路職工的職業(yè)道德規(guī)范。
安全,一般包括行車安全、人身安全、設(shè)施安全、消防安全、作業(yè)安全等方面的內(nèi)容。
裝有進(jìn)路表示器的出站信號(hào)機(jī),當(dāng)該表示器不良時(shí),由辦理發(fā)車人員通知司機(jī)后,列車可憑出站信號(hào)機(jī)的顯示出發(fā)。
安全正點(diǎn)、平穩(wěn)操縱是機(jī)車檢修作業(yè)的基本規(guī)范。
自動(dòng)閉塞區(qū)段,設(shè)在隧道內(nèi)的通過(guò)信號(hào)機(jī)可采用矮型色燈信號(hào)機(jī)。
裝有動(dòng)力制動(dòng)裝置的機(jī)車運(yùn)行中調(diào)速時(shí),應(yīng)先使用空氣制動(dòng)。