A.電羅經(jīng)和磁羅經(jīng)的誤差
B.在駕駛臺(tái)控制主機(jī)時(shí)的主機(jī)操作程序和使用方法
C.船位、航向、航速吃水
D.船長(zhǎng)對(duì)船舶航行有關(guān)的常規(guī)命令和其他特別指示
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A.通常舵工在操舵時(shí)不應(yīng)視為瞭望人員,當(dāng)船舶使用自動(dòng)舵時(shí),則舵工就是專職的瞭望人員
B.在某些小船上,在操舵的位置上具有四周無(wú)遮擋的視野并且沒(méi)有夜視障礙或其他保持正規(guī)瞭望的妨礙,則舵工可以作為瞭望人員
C.人員當(dāng)同時(shí)滿足了STCW規(guī)則中的3個(gè)條件時(shí),在白天和夜間負(fù)責(zé)值班的駕駛員可以是唯一的瞭望人員
D.大洋航行時(shí),駕駛員可以是唯一的瞭望人員
A.應(yīng)確保操舵系統(tǒng)的正常工作,經(jīng)常檢查水手操舵的正確性,每班應(yīng)檢查自動(dòng)舵運(yùn)轉(zhuǎn)情況并核對(duì)上下羅經(jīng)一次
B.使用自動(dòng)舵時(shí),每班至少試驗(yàn)手操舵一次
C.使用手操舵時(shí),每班應(yīng)至少試驗(yàn)自動(dòng)舵一次
D.A、B、C均正確
A.4h
B.2h
C.1h
D.3h
A.劃槳船
B.機(jī)帆并用船舶
C.一船主機(jī)故障處于被拖航中
D.一船主機(jī)故障后停車漂航
A.《國(guó)際海上避碰規(guī)則》
B.享有航行的自由,無(wú)須遵守任何規(guī)則
C.中華人民共和國(guó)交通部等聯(lián)合制定的有關(guān)非機(jī)動(dòng)船航行安全暫行規(guī)定
D.根據(jù)海員通常做法航行即可
最新試題
根據(jù)STCW規(guī)則,在任何情況下夜間,對(duì)瞭望人員的的要求至少為()
下列決定兩機(jī)動(dòng)船是否構(gòu)成對(duì)遇局面的航向是哪個(gè)()。
負(fù)責(zé)航行值班值班的駕駛員的職責(zé)包括做好與航行安全有關(guān)的動(dòng)態(tài)和工作的正規(guī)的記錄,這些記錄包括()
有關(guān)雷達(dá)的使用,下列說(shuō)法正確的是()
船舶在沿岸和擁擠水域航行時(shí)()
在IM0所采納的分道通航制水域中或其附近航行的船舶應(yīng)()
一個(gè)實(shí)際的船舶定線制由下列哪些成分構(gòu)成()
當(dāng)能見(jiàn)度小于2海里時(shí),負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)()
環(huán)形道是指()
船舶在使用定線制時(shí)應(yīng)考慮()