A.物流網(wǎng)點(diǎn)資源管理
B.客戶關(guān)系管理
C.運(yùn)輸工具資源管理
D.虛擬庫(kù)存管理
E.裝卸設(shè)備資源管理
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A.廢品量最低
B.生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間最長(zhǎng)
C.庫(kù)存量最低
D.生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間最短
E.生產(chǎn)提前期最長(zhǎng)
A.局部范圍管理
B.只管理物流對(duì)象
C.管理的對(duì)象全面
D.管理的范圍全面
E.全員參加管理
A.固定成本
B.日常費(fèi)用
C.隱性成本
D.可變成本
A.雙軌制管理使職權(quán)關(guān)系更加協(xié)調(diào)
B.可以提高物流運(yùn)作效率
C.形式靈活，適于采用
D.可提高物流的整合效應(yīng)
A.航期準(zhǔn)確、風(fēng)險(xiǎn)小
B.運(yùn)量大
C.運(yùn)費(fèi)低
D.通過能力大
最新試題
物流企業(yè)提供的是一種服務(wù)，這種服務(wù)是獨(dú)立的，和制造企業(yè)、商業(yè)企業(yè)的物流客戶服務(wù)無關(guān)。
物流客戶服務(wù)是企業(yè)物流系統(tǒng)的輸出，它是由物流系統(tǒng)的一系列功能的活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。這些功能活動(dòng)的展開，需要投入生產(chǎn)要素，運(yùn)用一定技術(shù)方法，按照作業(yè)流程進(jìn)行操作，并需要進(jìn)行全過程質(zhì)量控制。
集裝是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。
物流是處在社會(huì)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境之中由若干相互依賴、相互制約的部分緊密結(jié)合而形成的具有特定的功能的有機(jī)整體，所以物流是一個(gè)系統(tǒng)。
不合格物品的返修、退貨不屬于物流領(lǐng)域。
物流客戶服務(wù)表現(xiàn)為一種經(jīng)營(yíng)理念，就是通過努力降低成本，找到企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益和顧客需求的最佳結(jié)合點(diǎn)。
利用可能性等于存貨服務(wù)率的乘積。
物流是有形物品從產(chǎn)地到最終消費(fèi)地的滾動(dòng)儲(chǔ)存職能，具體包括運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、搬運(yùn)、流通加工和信息處理。
運(yùn)輸通常只是貨物在空間的移動(dòng)，但是有時(shí)候也會(huì)創(chuàng)造新的產(chǎn)品。
采取預(yù)購(gòu)方式，會(huì)引起物流在前、商流在后的物流商流分離形式。