A、噴油器霧化不良
B、中冷器正常
C、增壓空氣漏泄
D、機(jī)油參加燃燒
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A、制動(dòng)缸活塞行程應(yīng)保持一致
B、閘瓦與輪箍之間的上下間隙均勻
C、閘瓦和輪箍之間無間隙
D、閘瓦和輪箍之間應(yīng)有間隙
A、泵輪轉(zhuǎn)速恒大于渦輪
B、無變扭作用
C、兩葉輪轉(zhuǎn)向不同
D、兩葉輪同轉(zhuǎn)向
A、串聯(lián)鋼絲防松
B、正常緊固
C、用鎖緊螺母防松
D、用彈簧墊圈防松
A、3km/h
B、5km/h
C、7km/h
D、10km/h
A、制動(dòng)缸
B、總風(fēng)缸
C、控制風(fēng)缸
D、作用風(fēng)缸
最新試題
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)，自閥調(diào)整閥是列車制動(dòng)、緩解的控制機(jī)構(gòu)，它控制機(jī)車（）的壓力變化。
在制動(dòng)裝置中，直接受司機(jī)操縱控制并產(chǎn)生（）的部分稱為機(jī)車制動(dòng)機(jī)。
DF型機(jī)車，（）水泵從散熱器高溫部分與膨脹水箱補(bǔ)水管道中吸入冷卻水，泵入柴油機(jī)氣缸水套，吸收熱量。
DF型，柴油機(jī)防爆安全閥動(dòng)作后，當(dāng)壓力降到一定值時(shí)，防爆安全閥蓋（）復(fù)位。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)，自閥緊急制動(dòng)位，自閥放風(fēng)閥凸輪得到固定的升程，頂開放風(fēng)閥，（）內(nèi)壓力空氣由閥口排出。
JZ-7制動(dòng)機(jī)，制動(dòng)時(shí)由司機(jī)控制、通過制動(dòng)裝置產(chǎn)生的，與列車運(yùn)行方向（）并可根據(jù)需要調(diào)節(jié)的外力，稱為制動(dòng)力。
配氣機(jī)構(gòu)是柴油機(jī)的（）過程的控制機(jī)構(gòu)。
國(guó)標(biāo)規(guī)定柴油機(jī)氣缸編號(hào)，面對(duì)柴油機(jī)輸出端向自由端看，右排靠自由端為第（）缸。
DF型機(jī)車，靜液壓馬達(dá)在（）的作用下進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)冷卻風(fēng)扇工作。
四沖程柴油機(jī)的工作過程是由進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、作功沖程和排氣沖程組成一個(gè)工作循環(huán)，在這個(gè)循環(huán)過程中柴油機(jī)曲軸要旋轉(zhuǎn)（）圈。