A.進(jìn)出口商之間的合同
B.托收指示
C.國(guó)際商會(huì)的《托收統(tǒng)一規(guī)則》
D.托收行與代收行之間簽署的代理行協(xié)議
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A.進(jìn)口貨物價(jià)格是否異常
B.進(jìn)口貨物的銷售周期是否與信用證付款期限匹配
C.申請(qǐng)人是否有足額的授信額度
D.申請(qǐng)人是否繳納足額保證金
A.償付行
B.付款行
C.承兌行
D.通知行
A.第一性付款責(zé)任
B.審查單據(jù)與信用證是否一致
C.審查單據(jù)與貨物是否一致
D.按照申請(qǐng)人指示開(kāi)立信用證
A.提供信用證所要求的貨運(yùn)單據(jù)
B.在信用證的效期內(nèi)交單
C.提供進(jìn)出口雙方簽訂的貿(mào)易合同
D.所要求的金額在信用證的規(guī)定金額之內(nèi)
A.必須承擔(dān)第一性付款責(zé)任
B.在申請(qǐng)人同意付款的情況下，對(duì)外履行付款責(zé)任
C.在申請(qǐng)人不付款的情況下，可不對(duì)外付款
D.在申請(qǐng)人不付款的情況下，也必須對(duì)外付款
最新試題
信用證是一項(xiàng)獨(dú)立的文件，即信用證一經(jīng)開(kāi)立，就成為獨(dú)立于貿(mào)易合同以外的一項(xiàng)契約。
開(kāi)證行等有關(guān)銀行審單的合理時(shí)間不得超過(guò)從其收到單據(jù)的次日起算10個(gè)工作日。
托收行和代收行在托收業(yè)務(wù)中都有可能面臨某種風(fēng)險(xiǎn)。
多式運(yùn)輸單據(jù)上的承運(yùn)人是一種專業(yè)性的多式運(yùn)輸承運(yùn)公司，它以本人身份與發(fā)貨人簽訂多式運(yùn)輸合約，并簽發(fā)記載全程運(yùn)輸?shù)膯螕?jù)，對(duì)不同運(yùn)輸方式的各段運(yùn)程均負(fù)全責(zé)。
運(yùn)輸單據(jù)若未規(guī)定是最遲交單日期，意指從裝運(yùn)日起21天內(nèi)交單。
若開(kāi)證行議付行開(kāi)有賬戶，議付行索償款項(xiàng)時(shí)可主動(dòng)貸記開(kāi)證行賬戶。
信用證結(jié)算業(yè)務(wù)中以單據(jù)為準(zhǔn)，而與實(shí)際貨物無(wú)關(guān)。
航空運(yùn)單屬承運(yùn)人出具的收據(jù)，是發(fā)貨人與承運(yùn)人之間運(yùn)輸契約的證明，一律作成限制性抬頭，不可背書轉(zhuǎn)讓。
信用證加列非單據(jù)條件銀行將認(rèn)為這些條件未曾提及，并對(duì)這些條件不理會(huì)。
貨物用出口國(guó)的汽車運(yùn)往進(jìn)口國(guó)，進(jìn)口國(guó)禁止出口國(guó)汽車越過(guò)國(guó)境，需卸貨再裝上進(jìn)口國(guó)的汽車，這種情況屬于轉(zhuǎn)運(yùn)。