A.工廠交貨
B.裝運(yùn)港船上交貨
C.成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)
D.進(jìn)口國未完稅交貨
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A.進(jìn)口商
B.出口商
C.船東
D.銀行
A.稅費(fèi)
B.運(yùn)費(fèi)
C.雜費(fèi)
D.報(bào)關(guān)費(fèi)
最新試題
多式運(yùn)輸單據(jù)上的承運(yùn)人是一種專業(yè)性的多式運(yùn)輸承運(yùn)公司,它以本人身份與發(fā)貨人簽訂多式運(yùn)輸合約,并簽發(fā)記載全程運(yùn)輸?shù)膯螕?jù),對不同運(yùn)輸方式的各段運(yùn)程均負(fù)全責(zé)。
款項(xiàng)讓渡涵蓋了信用證項(xiàng)下執(zhí)行權(quán)利的讓渡。
信用證是最為廣泛應(yīng)用的國際貿(mào)易結(jié)算方式。
郵政收據(jù)只起合同和收據(jù)證明的作用,一律作成提示性抬頭。
信用證結(jié)算業(yè)務(wù)中以單據(jù)為準(zhǔn),而與實(shí)際貨物無關(guān)。
凡上次未用完的信用證余額雖不能移到下一次一并使用,但仍可看作是積累循環(huán)信用證。
貨物用出口國的汽車運(yùn)往進(jìn)口國,進(jìn)口國禁止出口國汽車越過國境,需卸貨再裝上進(jìn)口國的汽車,這種情況屬于轉(zhuǎn)運(yùn)。
船東與租船人之間訂立的合同稱為租船合約,這種合約本身起到貨物收據(jù)的作用,故把這種合約叫作租船合約提單。
在紅條款信用證項(xiàng)下,以貸款方式預(yù)先墊付進(jìn)口商,如果信用證到期受益人無法輸議付,指定銀行不可向開證行求償墊款本息。
托收行和代收行在托收業(yè)務(wù)中都有可能面臨某種風(fēng)險(xiǎn)。