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單項(xiàng)選擇題自行車(chē)在平路上行駛時(shí)，其前輪軸中的應(yīng)力是（）。

A.脈動(dòng)循環(huán)應(yīng)力
B.對(duì)稱(chēng)循環(huán)應(yīng)力
C.不變的彎曲應(yīng)力
D.非對(duì)稱(chēng)循環(huán)應(yīng)力

1.單項(xiàng)選擇題在正常工作狀態(tài)下，（）零件受力不可以稱(chēng)為交變應(yīng)力。

A.勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的飛輪
B.主軸
C.貫穿螺栓
D.活塞銷(xiāo)

2.單項(xiàng)選擇題連桿受（）形式的載荷最易疲勞破壞。

A.拉伸
B.壓縮
C.彎曲
D.交變應(yīng)力

3.單項(xiàng)選擇題構(gòu)件在形狀和尺寸變化的過(guò)渡區(qū)域，盡可能選用較大的圓角連接，其主要目的是（）。

A.增強(qiáng)抗拉能力
B.減小應(yīng)力集中
C.增強(qiáng)抗扭能力
D.增強(qiáng)抗彎能力

4.單項(xiàng)選擇題 下列（）不能減少應(yīng)力集中的影響。
①開(kāi)小口；
②倒角；
③圓弧過(guò)渡；
④在截面變化處漸變；
⑤在截面變化處鉆孔；
⑥增開(kāi)切口。

A.①②③
B.②③④
C.③④⑤
D.①⑤⑥

5.單項(xiàng)選擇題 為了減少應(yīng)力集中的影響，應(yīng)采用（）。
①開(kāi)小口；
②倒角；
③圓弧過(guò)渡；
④在截面變化處漸變；
⑤在截面變化處鉆孔；
⑥增開(kāi)切口。

A.①②③
B.②③④
C.③④⑤
D.④⑤⑥