配氣機構是柴油機的（）過程的控制機構。

致使機油乳化的原因，主要是機油內含（）量較高。

JZ-7型空氣制動機，自閥調整閥是列車制動、緩解的控制機構，它控制機車（）的壓力變化。

傳遞（），將該力擴大并均勻分配給各個閘瓦的裝置稱為基礎制動裝置。

DF型，柴油機防爆安全閥動作后，當壓力降到一定值時，防爆安全閥蓋（）復位。

超速 停車裝置，即極限調速器，當柴油機轉速達到（）r/min時，極限調速器動作。

在制動裝置中，直接受司機操縱控制并產生（）的部分稱為機車制動機。

JZ-7制動機，自閥過充壓力的消除，主要依靠（）直徑為0.5mm小孔控制緩慢進行。

燃油系統(tǒng)設置（）的目的是：防止因燃油精濾器堵塞，油壓過高可能損壞精濾器或產生泄漏。

東風4D機車采用車輪采用（）型踏面。