A.振動(dòng)的初始條件和系統(tǒng)的彈性
B.振動(dòng)的質(zhì)量和系統(tǒng)的彈性
C.作用在振體上的力和系統(tǒng)的彈性
D.阻尼和系統(tǒng)的彈性
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A.本身的固有頻率
B.外界干擾力的頻率
C.無(wú)固定頻率
D.A—B
A.小
B.大
C.分布均勻
D.無(wú)法確定
A.輪緣上
B.轉(zhuǎn)軸附近
C.分布應(yīng)均勻
D.視情況而定
A.提高
B.下降
C.不變
D.提高很大
A.無(wú)影響
B.轉(zhuǎn)速提高
C.轉(zhuǎn)速降低一半
D.導(dǎo)致振動(dòng)和轉(zhuǎn)速波動(dòng)
最新試題
相對(duì)運(yùn)動(dòng)的配合件磨損后使配合間隙增大，改變了（），從而影響了機(jī)器的性能和使用壽命。
摩擦副表面硬度越高，則表面抵抗磨粒磨損的能力（）。
為了滿足高溫、高壓和高速的工作條件，常在潤(rùn)滑油中加入含（）元素的添加劑，高溫下這些元素與金屬表面發(fā)生化學(xué)作用生成較厚的膜稱為化學(xué)反應(yīng)膜。
正火是把鋼加熱至Ac3或Acl或Accm以上30－50℃，保溫后在（）中冷卻的一種操作。
關(guān)于鍛造工藝特點(diǎn)，不正確的敘述是（）。
在高溫重載條件下，為了提高油膜強(qiáng)度，在潤(rùn)滑油中應(yīng)添加（）。
鋼的熱處理是通過(guò)加熱，保溫和冷卻實(shí)現(xiàn)性能改變的工藝過(guò)程，此時(shí)鋼處于（）。
在邊界潤(rùn)滑中，邊界油膜的厚度一般約為（）。
焊縫的組織特點(diǎn)是（）。
在船舶機(jī)械中，如果磨粒的硬度比摩擦副的硬度低，則摩擦副表面在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中（）。