A.可以駕駛大型客車
B.可以駕駛普通三輪摩托車
C.可以駕駛低速載貨汽車
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A.7人
B.5人
C.3人
A.大型客車
B.三輪摩托車
C.小型汽車
A.方向不穩(wěn)
B.方向失去控制
C.方向盤沉重
A.裝載質(zhì)量沒有限制
B.不準(zhǔn)超過行駛證上核定的裝載質(zhì)量
C.機(jī)動(dòng)車能裝載多少就裝載多少
A.任何部位均可
B.機(jī)動(dòng)車除駕駛室和車廂外，其它任何部位均不準(zhǔn)載人
C.具有載人空間的任何部位均可
最新試題
保險(xiǎn)的可保風(fēng)險(xiǎn)必須具有不確定性，即（）
交通事故的當(dāng)事人以消極的態(tài)度，不積極履行交通安全法律、法規(guī)所規(guī)定其應(yīng)盡義務(wù)的交通行為，稱為“作為”。
車險(xiǎn)理賠程序包括（）
陳某超載四人及會(huì)車時(shí)左行是否與此次交通事故有因果關(guān)系？
交通管理一般是對(duì)構(gòu)成交通的三大要素人、車、路的綜合管理；也就是通過工程、法規(guī)和教育來綜合處理人、車、路之間的關(guān)系。
交通事故是人、車、道路、環(huán)境互相協(xié)調(diào)的綜合反映。
駕駛員駕駛汽車行駛時(shí)，觀察道路環(huán)境中的物體是相對(duì)運(yùn)動(dòng)的，所以駕駛員在行車中的視力是靜視力。
交通事故處理中，應(yīng)用比較廣泛的行政處罰種類有（）
機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞時(shí)，為了防止轉(zhuǎn)向軸刺入駕駛員的胸部，不宜采用沖擊吸收式方向盤。
建立完善的交通安全管理保障體系必須從影響交通安全的人員、車輛、道路、法規(guī)4個(gè)因素方面來全面考慮。