A.整體承重板
B.1m寬板帶
C.荷載有效分布寬度的板
D.行車道寬度的板
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A.永久作用
B.基本可變作用
C.其它可變作用
D.偶然作用
A.0.6~0.7倍
B.0.7~0.8倍
C.0.8~0.9倍
D.0.7~0.9倍
A.能承受汽車較大的沖擊力
B.能滿足變形和防水要求
C.價(jià)格相當(dāng)?shù)土?br />
D.制作工藝容易掌握
A.墊層支座
B.平面鋼板支座
C.切線式鋼板支座
D.盆式橡膠支座
A.1/600
B.1/1300
C.1/1000
D.1/1600
最新試題
橋梁結(jié)構(gòu)幾何參數(shù)檢測(cè)應(yīng)包括()。
間接評(píng)價(jià)鋼筋銹蝕活動(dòng)性可測(cè)量()。
襯砌結(jié)構(gòu)收斂變形宜采用()。
橋梁檢測(cè)儀器設(shè)備應(yīng)滿足()的性能要求。
采用振動(dòng)法測(cè)量索力時(shí),測(cè)量系統(tǒng)一般由()組成。
連續(xù)梁橋主要加載工況包括()。
靜載試驗(yàn)過程中發(fā)生下列()情況應(yīng)終止加載。
既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)通常采用振動(dòng)法,所用測(cè)振傳感器的頻響范圍覆蓋被測(cè)拉索第5階特征頻率的2倍以上。
符合下列哪些條件的橋梁,除應(yīng)測(cè)試結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)外,還宜測(cè)試結(jié)構(gòu)的自振特性。橋梁自振特性可采用環(huán)境激勵(lì)法?()
橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)的布置說法正確的是()。