A.負反饋系統(tǒng)；繞原開度振蕩
B.正反饋系統(tǒng)；繞原開度振蕩
C.負反饋系統(tǒng)；全開或全關
D.正反饋系統(tǒng)；全開或全關
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A.蒸汽調節(jié)閥需要黏度信號控制
B.溫度相同，不同品種燃油黏度不同
C.溫度傳感器精度太低
D.溫度傳感器結構太復雜
A.正作用式調節(jié)器，配合氣開式調節(jié)閥
B.反作用式調節(jié)器，配合氣關式調節(jié)閥
C.正作用式調節(jié)器，配合氣關式調節(jié)閥
D.反作用式調節(jié)器，配合氣開式調節(jié)閥
A.正作用式調節(jié)器，配合氣開式調節(jié)閥
B.正作用式調節(jié)器，配合氣關式調節(jié)閥
C.反作用式調節(jié)器，配合氣開式調節(jié)閥
D.反作用式調節(jié)器，配合氣關式調節(jié)閥
A.0～10mA；對應0～100℃
B.0～1mA；對應0～100℃
C.4～20mA；對應0～150℃
D.4～20mA；對應0～100℃
電動冷卻水溫度控制系統(tǒng)在運行中，熱敏電阻不慎碰斷，則系統(tǒng)出現(xiàn)的現(xiàn)象是（）。
①增加輸出指示燈亮；
②減少輸出指示燈亮；
③電機將冷卻水通道全開至斷電；
④電機將旁通閥全開至斷電；
⑤冷卻水溫度不斷升高；
⑥冷卻水溫度不斷下降。
A.①②③
B.②③⑥
C.①④⑤
D.②④⑥
最新試題
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)投入運行后，一直用柴油工作，并對柴油進行黏度定值控制，其可能的原因是（）。
在空氣反沖式自清洗濾器控制電路中，包括（）。①控制電機轉動的繼電器②控制清洗時間的延時繼電器③電機轉動的限位開關④手動清洗按鈕⑤產(chǎn)生尖峰脈沖的微分電路⑥用于起延時作用的RC電路
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，其溫度“上升－下降”速度設定開關設定在“2”擋，系統(tǒng)投入運行后，程序加熱未到上限值時，則油溫不再升高，可能的原因是（）。
空氣反沖式自清洗濾器在壓差大于0.09MPa后開始沖洗，此后（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若用于柴油─重油轉換的三通電磁閥嚴重漏氣，系統(tǒng)投入工作后，可能出現(xiàn)的故障是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，若切除系統(tǒng)工作，三通活塞閥能轉換到位，但位置開關不能動作，則系統(tǒng)的狀態(tài)為（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)中，EPC－400控制箱的輸出信號不包括（）。
空氣反沖式自清洗濾器控制回路中，手動沖洗按鈕PB按下即松開，可沖洗濾筒的個數(shù)是（）。
空氣反沖式自清洗濾器在進行沖洗時，其沖洗方向是（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)中，最大排渣時間為（）。