引起船舶電力系統(tǒng)故障的原因很多，其中，設(shè)備本身發(fā)生故障常見的原因有（）。
①發(fā)電機輕載；
②發(fā)電機原動機損壞，如原動機調(diào)速器失靈，氣缸體過熱；
③發(fā)電機定子繞組燒毀，或斷路；
④勵磁系統(tǒng)損壞；
⑤發(fā)電機定子繞組短路；
⑥電纜接線盒絕緣破壞。
A.①②③④
B.①②⑤⑥
C.②③④⑥
D.②④⑤⑥
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A.過載小于5％
B.過載小于15％
C.過載小于20％
D.過載小于10％
A.過載10％～20％
B.過載10％～50％
C.過載20％～50％
D.過載30％～50％
A.過電流大于50％
B.過電流大于60％
C.過電流大于70％
D.過電流大于80％
“鋼質(zhì)海船入級規(guī)范”規(guī)定：并聯(lián)運行的交流發(fā)電機應設(shè)有延時3s～10s動作的逆功率保護。逆功率值按原動機的類型不同可整定為：
①原動機為柴油機，發(fā)電機額定功率為（）；
②原動機為渦輪機，發(fā)電機額定功率為可實現(xiàn)（）。
A.1％～5％；8％一10％
B.1％～5％；2％一8％
C.8％～15％；2％一8％
D.8％～15％；8％一10％
A.脈沖幅值和極性
B.脈沖幅值和相位
C.脈沖頻率和相位
D.脈沖頻率和極性
最新試題
氣動薄膜調(diào)節(jié)閥的輸入輸出信號分別是（）。
氣動薄膜調(diào)節(jié)閥屬于（）。
某鍋爐最高和最低水位相差600mm水柱，參考水位比最高水位高200mm水柱，經(jīng)遷移后，差壓變送器的零點是（）。
單杠桿差壓變送器在使用中，恒節(jié)流孔堵塞，將會使（）。
氣動調(diào)節(jié)閥應盡量避免安裝在旁通閥的（）。
對于QBC型單杠桿氣動差壓變送器測量管上的三個（截止閥、平衡閥和沖洗閥）閥，接入信號時應（）。
當差壓變送器安裝地點的環(huán)境溫度改變時，在同一輸入信號的條件下，其輸出壓力將（）。
在用反作用式調(diào)節(jié)器組成的燃油黏度控制系統(tǒng)中，一旦氣動薄膜調(diào)節(jié)閥的金屬膜片破裂，則（）。
氣動薄膜調(diào)節(jié)閥依據(jù)（）工作。
氣動薄膜調(diào)節(jié)閥長期使用后，其特性容易改變。其主要原因是它缺少（）。