A.生產(chǎn)進(jìn)度跟單
B.跟蹤生產(chǎn)進(jìn)度
C.跟單員
D.采購(gòu)員
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A.原材料采購(gòu)到位
B.人員組織到位
C.使生產(chǎn)企業(yè)能按訂單及時(shí)交貨
D.按訂單進(jìn)行生產(chǎn)
A.安排生產(chǎn)
B.檢查生產(chǎn)進(jìn)度
C.安排生產(chǎn)資金
D.制訂生產(chǎn)計(jì)劃
A.跟蹤生產(chǎn)進(jìn)度
B.檢查產(chǎn)品質(zhì)量
C.費(fèi)用結(jié)算
D.生產(chǎn)進(jìn)度評(píng)估
A.檢查產(chǎn)品質(zhì)量
B.下達(dá)生產(chǎn)通知單
C.安排生產(chǎn)資金
D.生產(chǎn)進(jìn)度評(píng)估
A.事中考核
B.事中評(píng)估
C.事中執(zhí)行
D.事中檢查
最新試題
一般來(lái)說(shuō)，以下有關(guān)確定AQL值的說(shuō)法中，不正確的是（）。
無(wú)論是包工包料還是包工不包料，發(fā)包企業(yè)都需派跟單員到生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行跟單，跟蹤質(zhì)量、數(shù)量和交貨期。（）
海運(yùn)運(yùn)輸保險(xiǎn)中，有關(guān)“保險(xiǎn)費(fèi)”的說(shuō)法中，正確的是（）。
2008年以來(lái)，索馬里海盜嚴(yán)重威脅了印度洋海域來(lái)往航行船只的安全。（）
一旦發(fā)生交貨逾期，出口方只要改變運(yùn)輸方式（如采用空運(yùn)），將貨物在原運(yùn)輸方式抵達(dá)前，運(yùn)抵目的地就算符合合同要求，當(dāng)然航空運(yùn)費(fèi)由出口方自行承擔(dān)。（）
一般而言，錯(cuò)過(guò)交單期或晚于貨物抵達(dá)目的提單是不被銀行接受的，自然也就失去了貨權(quán)，也無(wú)法向承運(yùn)人/貨代提取貨物。（）
國(guó)家的出口退稅政策，是將報(bào)送離境并在生產(chǎn)和流通環(huán)節(jié)繳納的（）退還給出口企業(yè)，從而使出口商品以不含稅的價(jià)格進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。
ISO9000系列認(rèn)證是一種針對(duì)企業(yè)出口產(chǎn)品的一種認(rèn)證，具有強(qiáng)制性特證。（）
只要獲得境外采購(gòu)商“驗(yàn)廠”證明，該供應(yīng)商/生產(chǎn)商就可順利接到訂單。（）
對(duì)應(yīng)于集裝箱規(guī)格尺寸，40’C 意指C 型集裝箱。（）